前两天的一个晚上，在云南昆明西站麻园铁路道口，因为将有火车通过，值班人员放下了横杆，没想到把一辆公交车
拦在了铁路上。情急之下，公交车司机加大了油门，撞开栏杆冲了出去。
记者在现场看到。这辆85路公交车还停在离铁道口5、6米的地方，而道口横杆已经被撞坏，公交车上还有几名乘
客。朱先生：我们听到火车声音才叫驾驶员把杆撞开掉。当时
我们说我们要跳车了。
对造成这场意外的原因，双方各执一词。公交车驾驶员：当时我开过来的时候，因为要进站，我们有规定进站必须慢
，我已经放慢车速了，但他的报警器同时火车的声音一点都没有，我开到铁路中间同时两个杆放下来，把我隔在中间，一车人
在上面，我没有办法了。
而铁路道口的工作人员说，火车500米以外，他们都会先拉警报和警示灯，再放栏杆。自己是按照正常程序操作的
，而就在这个关头，公交车却想冲过去。
而强行闯杆该由谁来负责的问题，双方的看法也不统一。公交车方面认为，火车已经开过来，如果横杆不被抬起，几
十条人命就会受到威胁但铁道口值班人员却坚持认为，遇到这种情况，他们不能抬杆，只能叫停火车。吴师傅：按照我们的规
定，如果是说他冲这种行为，我是绝对不能起杆，因为它是出口，我再起杆了车就会一张跟着一张冲过来，就会造成更大的损
失。
但乘客们说，当时只有这辆被拦在横杆里，不存在其他车辆也冲过去的可能。由于没有造成其他人员伤亡，赶来处理
此事的交警认定此次事故属于意外。双方经过协商，公交公司承担维修横杆的一半费用。
道口编后
横杆的损失可以两家平摊，但如果真出了事故怎么办？对于这种情况，我们应该把精力放到“以后如何避免”上来。
我有两个建议：1、改善安全防范的硬件设备。现在很多道口就两根竹竿，这能挡住谁？2、火车在市区内运行应该限速10
公里/小时。速度太快连汽车都刹不住，更何况是火车呢？
