中新网11月8日电全国机关事务工作协会副会长兼秘书长王元慎日前表示，目前已开始了公务用车改革的试点，中国公务用车改革的基本思路是自下而上，改革到厅局级领导干部，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。
王元慎说，由于国情不同，中国公务用车改革只能是自下而上逐步推进。目前的改革只能到处、厅(局)级。现职省部级领导干部还暂时不宜取消专车。
据新华网报道，目前各地政府采购汽车的数量每年都以超过20%的速度递增，2004年，中国政府采购规模达2200亿元，其中汽车采购额就高达500亿元。公务用车的高额支出已成为各级财政的沉重负担。在有些地方，老百姓把官员的“坐骑”比喻为“屁股底下一座楼”。
王元慎介绍称，目前已有20多个中央国家机关对班车进行了改革。班车改革分两步走，第一步是租用社会车辆，逐步取消机关班车。但在北京租车价格也不低，一辆不带空调的客车一个月租金就是5000多元。于是这些机关走出了班车改革的第二步，按照离家远近分别给予200元到500元的交通补助，从而取消租用班车。
王元慎同时也指出，但公务用车改革的难度要大一些，现在中央国家机关的普遍做法还是压缩编制和加强管理！公务用车改革的目的是解决超编制和超标准配车、运营成本高、行政成本开支过大以及公车私用等问题。(李鹏朱薇)
