行人自助式过街信号灯 上海深圳等都未用成功 杭州能不能用起来 就当这是对我们的一次考试

　　行人自助式信号灯首次在杭州上塘路台州路口试用（见都市快报昨日头版报道），但这个新生事物能否在杭州长期生存并得以推广，交警部门并不乐观。“用这个灯国外很常见，国内杭州也不是第一家，上海、深圳等城市曾尝试过，但都没有成功。所以现在只能说是尝试阶段。”交警支队设施科一位负责人说。

　　那么杭州会不会重蹈覆辙，也以失败告终呢？

　　交警部门概括总结了其他城市行人自助式信号灯失败的原因：一是行人不知道、不愿意用，装了和没装差不多；二是行人不能文明使用，比如连续按灯，上海甚至曾有人恶作剧，把按钮用绳子绑起来按住，红灯一直亮着，司机无法通行；三是司机没有良好行车作风，觉得等候时间太长，见没有交警执勤，直接闯红灯了。

　　吸取其他城市失败的教训，杭州交警在设计这个自助信号灯时，已经考虑到防止以上问题的发生。

　　首先，为防止行人不当使用导致汽车无法通行，新的自助信号灯设置了一个运行周期，在这个周期里，只能按一次按钮。

　　行人要过街时，按一下按钮，约7秒钟后，行人方向信号灯由红变绿，而机动车方向信号灯由黄闪灯变成———绿闪灯———黄灯———红灯。

　　在这个路口，行人过街时间为22秒，机动车通过时间为25秒。在这个时间段里，行人再按按钮是无效的。

　　也就是说，7秒＋22秒＋25秒的一个周期里，按钮只起一次作用。这个周期的时间还可以根据路段实际情况调整。为了号召行人使用，信号灯旁设有使用说明和语音提示，高峰时段还有协管员现场提醒。交警发现，一部分行人不愿意按灯，是觉得按了以后绿灯不能马上亮，还要等一会儿，还不如瞅个机会冲过街去。交警说，实际上，行人走到普通信号灯前，也不可能每次都刚好遇到绿灯，适当的等候是正常的，如果直接过去，等于闯红灯，是危险的，也是违法的。

　　为了防止机动车不适应，交警在灯次的设置上也动足脑筋。给司机有充分的缓冲时间。

　　可以说，行人自助式信号灯在技术上已经比较成熟，但总结其他城市未成功的教训，最重要的一点，就在于行人的知晓率和文明程度，同时，司机是否文明守法，完全做到“红灯停，绿灯行”，也决定了行人自助式信号灯在杭州的成败。

　　(记者全悦敏 都市快报)