长年驻守青藏高原担负“急难险重”公路建设的武警交通二支队，以尊重、维护官兵的生命权益作为党委工作的出发点，不以片面追求施工进度搞突击施工，不以危害官兵生命安全为代价打“疲劳战”，不以削减官兵的安全保障费用盲目追求经济效益，连续6年实现“零伤亡”，连续6年被武警总部评为“三无单位”。
武警交通第二支队施工点遍及青藏公路、川藏公路和中尼国际公路等最为艰险的地
段，平均海拔在4500米以上，是雪灾、山洪、泥石流、塌方的多发地段，几乎集中了世界上最为艰险、复杂的地质地貌构造，又被称为“高原性自然灾害百科全书”。
面对所处的恶劣环境，武警交通第二支队始终将安全工作作为贯穿全年的一项大事来抓，多次邀请国家防总专家到部队高度分散的施工点巡回上课，讲解预防常识，让官兵们掌握高原各类季节性气候、岩石群地质地貌构造特点，对可能发生的自然灾害做到早预防、早准备，积极制定应急抢救措施，建立事故预防、急救保障体系，对重点人、爆破机械操作、枪弹管理等方面进行重点防护，把人车管住，把枪弹官牢，把爆破器材管紧，切实消除安全隐患。支队安全领导小组在每一个施工点都要对安全员定岗，设置安全哨，配发安全帽，树立警示牌，跟踪检查。支队党委每年年初都要与大队、项目部、中队层层签定安全责任军令状，将安全施工与责任人的晋职、晋衔等直接利益挂钩，实行“安全一票否决权”。
武警交通二支队还针对年初开工和冬季停工两个时段人员相对集中的机会，定期定点安排官兵进行体检。对不适应高原地区工作的同志进行岗位轮换，把出现高原性疾病的同志安排到内地进行疗养。为保证每一位官兵在高寒缺氧的地区健康地工作生活，支队每年都要拨出专项经费，购买大量含有高热量的补品，定期发放维他命、维生素等药品，增强官兵的免疫力、抵抗力。2005年5月，支队移防青藏公路担负唐古拉山口公路整治改建工程，当地方圆百里，无人居住，常年气温在零下10摄氏度左右，支队常委特地从机关卫生队抽调5名政治素质高、医术精湛的医生长期跟踪一线部队，保证一旦遇有脑水肿、肺水肿等高原突发性疾病能够及时得到治疗。在川藏公路2000年易贡抢险、2001年海通沟抢险、2003年怒江沟抢险过程中，武警交通第二支队抢险组织实施方案严密，安全预防措施得当，提前48天完成了上级赋予的抢险保通任务。
武警交通第二支队高度爱护官兵身心健康的举措大大激发了部队的战斗力和生产力。近6年来，这个支队累计完成施工产值197亿元，所交验的工程项目全部达到优良以上，各项建设均走在同行业前列。(责任编辑李文博)
