萧山出租车对外地司机说“不”

　　本报记者胡丹

　　早报讯没有萧山户口，不能在萧山开出租车。来自江西新余的老司机王增生日前来到萧山，在其他地方开了十几年出租车的老王因为没有萧山户口而找不到工作。这位老司机在失落的同时也有些想不通：“萧山的这个规定是不是歧视外地人啊。”

　　外地户口不能开萧山出租车

　　国庆过后，王增生辞去了温州工作来到萧山投奔叔伯兄弟，因为有15年驾龄，老王觉得找个出租车司机的活不难，可几次应征都因为外地户口被拒绝了。

　　“开出租车还要限制户籍？”带着这样的疑问，王增生又特意去萧山运管部门查询，结果得到的答案是一致的。王增生生气地告诉记者，以前只听说有些企业招工，不要江西、河南人，没想到萧山开出租车也会这样。

　　老王在萧山四处打听，发现也有不少操外地口音的人开萧山的出租车，只是这些人都是萧山女婿，因为娶了当地人有了萧山户口。

　　限制户籍为了行业更稳定

　　萧山运管处客运科科长施宝松告诉记者，按照萧山现有的《出租车管理细则》，要在萧山开出租车，首先要是本地户口，其次要有两年的驾龄，并拥有初中以上文化水平。按理说，这个行业的入行门槛倒是不高，滨江、萧山周边地区户口的人也可以来萧山当的哥。只是这个规定将外省或省内其他地区的求职者挡在了外面。

　　施宝松介绍，目前萧山有1420多名出租车司机，其中99%都是萧山户籍或者滨江区的人。剩下1%的外地司机，或多或少在萧山都有些社会关系，例如家里有亲戚是萧山的常住人口，或者在萧山有长期固定的住所等，“没有纯粹的外地户口”。而对于前面王增生所说的做萧山女婿的说法，施宝松表示，的确是有不少外地人通过做了萧山的女婿，拥有萧山户籍后成为萧山出租车司机的。

　　萧山行业主管部门为什么要设置户籍这道门槛呢？施宝松表示，这个门槛主要是为了稳定出租车从业者的队伍，可以更好地对他们进行教育、安全、技能等方面的培训。一旦出了事，也不至于人走楼空。“我们并不是歧视外来司机，除了出租车行业外，我们萧山的大货车、公交车的司机很多都是外地人。”

　　专家认为限制户籍是就业歧视

　　与萧山仅十余公里的杭州，拥有7000多名出租车司机，其中近50%都是外地司机。杭州每年评出的“十佳的士之星”中，都有外地司机获此殊荣。省道路运输管理局一位相关负责人告诉记者，在他多年的管理中，还没有听说过其他地方对外地司机设置出租车行业门槛的事情。他告诉记者，从管理的角度来看，外地司机的确比本地司机难管，但这并不能成为禁止外地司机开出租车的理由。

　　“这就是就业歧视。”省劳动保障科研院院长陈诗达明确地说道。陈诗达告诉记者，按照《劳动法》的规定，就业是不受地域、民族、种族等条件限制的。劳动力流动在市场经济下，不应该人为地设置壁垒。外来劳动力现在在各行各业都已经成为不可或缺的一部分，人为地设置障碍是行不通的。他还认为，出租车行业并不是一个特定的行业，没有充分地理由禁止外来人口的进入。外来出租车司机完全可以通过现代的管理方式，对其进行科学有效的管理，并发挥其自身最大作用。