图中红线部分为东渡港区扩建项目
点击此处查看全部新闻图片
本报讯 (记者 刘艳 通讯员 李春妮) 12月25日，备受关注的厦门东渡港区航道扩建项目将迎来一个崭新的起点。昨日上午，在市计委组织的集中采访中，市港务管理局副局长刘岳云向媒体透露说，本月8日，东渡航道扩建项目的可行性研究报告和初步设计报告都已通过国家发改委的评审，目前，港务局正全力以赴，加快项目进程，确保项目在今年12月25日全线动工，争取明后年建成使用。
东渡港区是厦门港目前规模最大的港区，但随着近年来船舶大型化和靠泊艘次日益增多的需要，东渡港区航道已满足不了生产的需求，还要“扩容”。据悉，东渡港区航道始建于上个世纪70年代，这已是第四次扩建。
据介绍，东渡航道扩建项目全长12公里，航道宽度从原有的200米拓宽至250米(向西单侧拓宽50米)，底标高由原有的-10.5米增深至-12.0米；18＃泊位至20＃泊位为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的单向航道，航道设计宽度为160米，设计底标高增深至-12.0米；与此同时，相应配套扩建猴屿东航道，该航段轴线不变，向东侧拓宽，底标高增深为-12.0米。
由于东渡港区下面都是礁石，在建设过程中，炸礁量非常大，据港务局的人员介绍，航道部分疏浚工程量约440.38万方，炸清礁工程量约28.46万方，并对原有的10座浮标进行调整。“因此，工程所需资金也非常巨大，就如同建设一条高速公路。”据悉，东渡航道扩建项目的总投资额为3.7亿元人民币，其中航道部分总投资为2.2亿元，调头部分为1.5亿元。
扩建后，东渡港区航道将改变现只能容5万吨轮船单向进出的现状，可满足5万吨级集装箱船舶的双向自由进出，也可兼顾不满载10万吨级集装箱船舶单向进出。市计委有关负责人介绍说，东渡港区航道扩建工程的建设，将明显改善东渡港区航道的通航条件，大大缓解通航水域的压力，为发挥厦门的港口和海湾资源优势，扩大发展空间，实现经济总量的扩张、经济腹地的延伸、经济结构和城市布局的优化，提升城市的综合竞争力打下坚实的基础。市计委负责人说：“东渡港区航道扩建项目是我市今年年底动工的32个项目之一，随着这32个项目的动工，我市今年将完成400亿元以上的投资”。
(来源：厦门日报)
| 
