世界最长三跨拱桥年底将于广州建成

　　本报讯(记者 曾文琼　实习生 严铧) 一只红色的“钢铁巨雁”将从珠江腾飞而起，成为广州城市中轴线的标志性建筑。昨日，世界第一长的三跨拱桥、广州南拓重点工程新光快速路工程的重要部分——新光大桥主拱南北部分成功完成提升，为新光大桥乃至新光快速路全线通车吹响前奏，预计整座大桥年底建成。

　　主拱提升工程分三步完成

　　据新光快速公司负责人介绍，新光快速路作为广州城区南拓的一项重点工程，呈南北走向，起于海珠区新港东路，跨过珠江，经番禺野生动物园到番禺区光明路，全长23公里。而新光大桥作为新光快速路上跨越珠江的一座特大桥梁，是新光快速路的控制性工程，也是整个工程的重中之重。其桥型为三跨中承式平行钢箱桁架系杆拱桥，全长1083米，主桥为“拱径177米(边拱)＋428米(主拱)＋177米(边拱)”的飞雁式连续中承式三跨钢箱桁拱桥，在目前三跨连续中承式拱桥中，其主桥长度为世界第一。

　　据了解，新光快速路的建设目前还在稳步推进当中，南北两岸的边拱已在上个月成功提升，而剩下的重达2600吨的主拱则因其重量太大，所以决定将其分成南、北、中3部分提升，其中南北两部分各为132米，中部为168米。由于南北两部分的长度、重量较小，经过近一个月的努力，昨天主拱的南北部分已经成功提升，而中部长达168米、重2000多吨的主拱中部则初定12月初实行提升，由于工程巨大，需在珠江江面封航两日，且需视天气而行，故具体时间还不确定，但预计下月可完成主拱提升，整座大桥年底可建成。

　　气象台全程提供气象服务

　　至于工程为什么要视天气而进行，有关方面解释说，这主要是怕遇到台风期。在提升当日，首先要用驳船将主拱的中间部分运载到珠江中央，然后再用先进的液压同步提升技术将其整体提升至100米的高度，比白天鹅宾馆的高度还要高，这将创我国桥梁施工整体提升重量及高度的最高记录，其技术难度可想而知。而在提升的过程中，由于主拱中部长达168米，所以容易受到风力影响。“这么一个大东西不幸掉了下来，后果将不堪设想”。

　　据悉，在主拱中部提升和固定合龙的过程中，必须在极大风速小于5－6级，最好无雨的气象条件下进行。为此，广州国际专业气象台将为其提供日常

　　据介绍，新光大桥建成之后，除了其实用价值以外，还将成为广州市新城市中轴线上的一个标志性景观。新建成的大桥将如一只大雁从珠江上腾飞，又像3架巨大的竖琴架在江面，雄伟而壮观。市政府部门为了衬托新光大桥宏伟壮观的夜间造型，大桥的照明工程投资预计将达到1200万元，为众多过江桥梁之最。