6家民企申请筹建航空公司

　　中国民航总局11月4日通过官方网站披露，来自北京和上海的6家民营企业已向民航华北地区管理局递交了筹建一 家货运航空公司的申请。目前该申请正式进入社会公示阶段。这6家提出申请的民营企业分别为：北京大唐高鸿数据网络技术 有限公司、北京奇力物流有限公司、上海雪云国际物流有限公司、北京雷克国际投资管理有限公司、北京中天奇力国际货物运 输代理有限公司、北京中软冠群软件技术有限公司。它们递交申请拟筹建的公司为大唐奇力航空股份有限公司。

　　民航华北局市场管理处相关人士介绍，截至目前，华北地区已有两家民营航空公司获准筹建，其中奥凯航空已开始运 营。大唐奇力航空股份有限公司如顺利获批，将成为北京地区的首家民营货运航空公司。

　　(李英辉)

　　“保税区汽车城”

　　十室九空

　　在落地完税政策实施一个月之余，昔日车商云集的车城已经十室九空，几乎沦落为一座空城，曾经是培育

　　所谓保税区是指一个国家在边境或其他地方划出一个特殊区域，实行封闭管理，在海关的监督下，对进出口区内的货 物免征关税。汽车经销商可以把大量的进口车存在保税区，每天只为每辆车交纳几元钱的保管费，等买主付钱后，才报关纳税 ，然后提车。而根据进口汽车“落地完税政策”，以进入中国市场为目的的汽车，都必须要直接报关纳税。受此新规影响，车 城失去了“保税”功能，从前销售商那种先卖车、后缴税的好日子一去不复返了。绝大多数店都人去楼空，仅有的几家店里， 也仅有一二辆车和几个销售人员。整个车城门前冷落鞍马稀，在车城一家店里，销售员无奈地表示，他们已经开始陆续减少进 货量，展出的车型都已经售空，展出的车型都已经售空，要买这几款车可能需要等一段时间。

　　(熊成明)

　　吉利汽车

　　大中国布局成型

　　近日，吉利汽车香港上市公司发布公告：吉利控股集团已与甘肃省兰州市签订合资公司协议，吉利汽车将在兰州生产 。

　　在香港产车的计划轰动全国后，吉利把战略方向瞄准了大西北甘肃。这家民营汽车商的大中国布局正在成型。

　　汽车厂将设在兰州空港循环经济产业园，生产吉利现有的轿车型号，公司注册资本为4亿元，吉利控股集团和兰州市 政府分别拥有57.5％及42.5％股权。

　　兰州生产基地将于2006年年底投产，四年内年产量达到5万辆。

　　对于只有7年造车史的吉利来说，这无疑是国内扩张的最佳路线。(刘晓林)