厦门欲造海上“高速公路”(图)

　　厦门迎来越来越多的海上巨无霸

　　N本报记者郑友贤

　　本报讯今后，5万吨级集装箱船舶可双向自由进出厦门港。昨日记者从厦门市计委获悉，东渡航道扩建项目的可行性研究报告和初步设计报告已通过国家发改委的评审，12月25日将全线动工，并争取明后年建成使用。

　　据介绍，东渡航道扩建项目全长12公里，航道宽度从原有的200米拓宽到250米，底标高由原有的负10.5米增深到负12米；18号泊位到20号泊位为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的单向航道，航道设计宽度为160米，设计底标高增深到负12米；同时相应配套扩建猴屿东航道。

　　东渡航道扩建项目的总投资额为3.7亿元人民币，其中航道部分总投资为2.2亿元。由于东渡港区下面都是礁石，在建设过程中炸礁量非常大。据厦门港务局有关负责人介绍，航道部分疏浚工程量约440多万方、炸清礁工程量约28.5万方，原有的10座浮标将进行调整。

　　扩建后，厦门东渡港区航道将改变现只能容5万吨轮船单向进出的现状，可满足5万吨级集装箱船舶双向自由进出，也可兼顾不满载10万吨级集装箱船舶单向进出。东渡港区航道扩建工程的建设，将大大改善东渡港区航道的通航条件，从而缓解通航水域的压力，有利于发挥厦门的港口和海湾资源优势，扩大发展空间，实现经济总量的扩张、经济腹地的延伸、经济结构和城市布局的优化，进一步提升城市的综合竞争力。

　　据了解，东渡港区是厦门港规模最大的港区，但随着近年来船舶大型化和靠泊艘次日益增多的需要，东渡港区航道已满足不了生产的需求，因此需要扩容。东渡港区航道始建于上个世纪70年代，这已是第四次扩建。