“煤电一体化”发展思路:减轻华东煤炭运输负担

　　新华网北京11月14日电（记者 常志鹏）“煤电一体化”发展思路，可以减轻华东地区“煤炭70%以上靠铁路”的运输负担。

　　这是淮南矿业集团副总经理鲍焕祥日前在“中国煤炭市场高峰论坛”上表述的。

　　华东六省一市是我国经济最发达的地区之一。随着经济的快速发展，华东地区一次

能源消费快速增大。2004年，这一区域煤炭消费量接近5亿吨，占全国消费总量的1/4强。

　　在电力消费方面，华东近两年是我国最重要的缺电地区之一。2004年以来，华东六省一市加快了电源建设速度，预计到2008年华东电网火电装机可达8800万千瓦以上。由此发电用煤需求量也将大大增加。

　　目前，华东地区所需煤炭70％以上是靠铁路运输的。区外煤炭依托大秦线、侯月线等进海南下，而华东区内煤炭又通过连云港及长江内河港口运往华南及“长三角”等地。今年1至9月份，大秦线运量1.31亿吨，其中向华东地区新增销量500万吨；侯月线运量6486万吨，其中向华东地区新增销量1500万吨。华东地区巨大的煤炭需求，增加了铁路运输的压力，影响了资源优化配置。

　　针对这一情况，鲍焕祥建议，应该在华东地区及周边地区选择一些煤炭基地，与发电企业共同建设火电厂。在煤炭产地推进煤电一体化，让煤炭就地或近距离转化，变输煤为输电，不仅可缓解铁路运输的压力，减少运煤对沿途环境的污染，而且拓展了煤炭产业链，提高了附加值，也降低了发电成本。另外，推进煤电一体化，实现一次能源和二次能源的融合，也可实现优势互补。

　　据介绍，被列为国家13个大型煤炭基地和6个煤电基地之一的淮南矿区，已经分别与中电投上海电力股份和浙江能源集团合作，建设田集电厂和凤台电厂，设计装机分别为4台60万千瓦机组。