物价部门解释：加收1元应对油价上涨

　　广州的士价格起点偏高难再升价

　　新快报讯针对加收1元燃油附加的举措，市物价局负责人解释，广州的士价格已8年未变，加收1元是应对油价上涨、维护出租车行业稳定的临时措施。除乘客外，政府、企业均将分担油价上涨成本。据悉，此前政府已对每辆的士减免200元客运附加费，而从今天开始，与“燃油附加”同步实行的，是出租车公司对司机每月返还100—200元/月承包费的“让利

”措施。

　　市物价局负责人说，广州现行出租车价格是1997年底制定的，8年来，油价不断上涨，尤其是今年以来，已先后五次调整油价，涨幅较大。1997年底制定出租车价格时90号和93号汽油分别是2.50元/升和2.70元/升，现在已分别上涨了1.50元/升和1.60元/升，涨幅高达60％和59.3％。

　　“广州出租车每公里租价2.60元已是全国最高标准，起租价格7元/2.3公里也较高，所以要调高的士里程租价或起租价格较难实行。”市物价局负责人表示，为减轻油价上涨给出租车行业带来的压力，根据省里9月出台的允许出租车收取燃油附加的政策，广州市决定从15日起，在出租汽车运价外向乘客收取燃油附加每车次1元。“据核算，每辆的士一个月可增加收入约980元，加上政策和企业的补贴，基本化解了去年以来的油价上涨压力。”

　　市物价局表示，今后将以93号汽油零售价(不含清洁剂)为基准，当93号油价低于3.7元/升时，将会取消收取燃油附加（3.7元的基准价是93号汽油从去年至今年上半年的平均价格）。

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　　广州收取出租车燃油附加在国内省内均不是先例，山东省的济南、威海早在二年前就已实行，本省的中山市也于11月1日开始征收，打的2公里以上司机可向乘客加收1元。

　　（晓航／编制）