台湾海峡通道列入发展规划

　　-全长约125公里至150公里，将是世界上距离最长、建设难度最大的海峡通道

　　-施工总量估计为三峡工程及英法海底隧道工程的3倍

　　-台湾海峡通道建成后，陆路交通时间可缩短至半小时

　　本报讯据解放军报消息，建设台湾海峡通道的设想1996年提出，目前已正式列入我国交通长期发展规划。

　　探讨中的跨海通道将是世界上距离最长、建设难度最大的海峡通道，施工总量初步估计为三峡工程及英法海底隧道工程的3倍以上。

　　两岸专家四次研讨

　　建设台湾海峡通道的设想，最初是由清华大学21世纪发展研究院台湾海峡隧道论证中心主任吴之明提出的。

　　从1998年至2003年，两岸专家学者已举行了四次关于建设台湾海峡通道的研讨。

　　据介绍，探讨中的台湾海峡通道全长约125公里至150公里，是世界上最长、建设难度最大的海峡通道。

　　已设计出三种方案

　　前四届研讨会上，与会专家已设计出北、中、南三种方案，即：北线从

　　其中，三种方案中的北线方案，路线长约122公里，是三个方案中最短的，并且由于历史上该路线从未发生过超7级的大

　　平潭跨海大桥立项

　　探讨中的北线方案将在福建福清和平潭岛之间兴建大桥，再由平潭岛挖海底隧道至台湾新竹。

　　目前，连接福清与平潭岛的平潭跨海大桥项目已获得国家发改委批准正式立项。此线全部建成后，将把福州与台北连接起来。

　　列入国家长期规划

　　值得一提的是，2005年初，国家交通部对外宣布我国今后20年的《国家高速网规划》，其中包括有一条从北京到台北的

　　据介绍，目前，跨越台湾海峡海上交通时间约在4小时以内，空中交通时间在半小时以内，而建成台湾海峡通道后，陆路交通时间可缩短至半小时，这将极大方便两岸往来，增强两岸的国际竞争力。