收费站问题今日给市民说法

　　四川省交通厅、成都市交通局高度重视本报连续报道，市交通局表示———

　　连日来，本报对新都三河场收费站问题的独家强势报道，引起了交通部门的高度重视。昨日，记者与国家交通部取得联系，交通部负责人介绍说，收费站的设立和撤销，应该由省一级政府部门来决定。记者昨日还从成都市交通局获悉，受省交通厅安排，成都市交通局将于今日发布正式的回应函件，就收费站相关问题，向市民作出书面解释。

　　交通部：是否撤销由省政府决定

　　记者就“新都政府修路突围”事件与交通部取得联系。据交通部负责人称：“收费站的设立和撤销，都应该由省一级政府部门遵照相应的法律规定来决定。”

　　交通部曾明确表示，公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，属于政府必须提供给社会的公共产品，应该无偿提供给用户。今后国家将加大财政资金的投入，以减少收费公路的总量。昨日下午，记者了解到，经过有关部门的科学计算，三河场收费站如果在三家联合收费的情况下还要保持车流畅通，至少需要11条通道才能满足。但是，目前并没有人愿意为扩展通道而买单。

　　记者另从成都市交通局发布的“2005年第三季度市交通经济运行月度分析报告”中发现，成都的旅客运输和货物运输均呈稳步增长趋势，而这些运输量的增长，一个重要原因在于“运输工具的逐年增加，为公路客货运量的稳定增长提供了可能”。不难看出，车辆的不断增加，势必要求道路的畅通。

　　区政府：“你们已帮我们说了话”

　　本报记者就三河场收费站问题，采访新都居民以及一些政府工作人员时，他们均明确表示“收费站对新都造成了严重负面影响”。但是，记者试图采访新都区政府主要领导时，却屡次被婉言谢绝。正如知情人士所言，由于涉及上下级政府之间的关系问题，区政府主要领导即使在和记者对话时，也刻意回避关于收费站的话题，转而将“发言权”交给了区交通局、旅游局等部门：“我们非常感谢华西报对此事的关注和报道，但是这个问题，我们确实不好评论。我们想说的话，你们都帮我们说了。”新都区交通局黄宁伟被授权代表政府领导回答记者提问时表示，如果撤除收费站，不仅能够带动新都经济的腾飞，也有利于促进成都城乡经济平衡发展，改善投资环境。

　　市人大代表：应考虑多数群众的利益

　　本报连续三天报道后，成都市政协委员李金娜、四川教育学院副研究员柳长翥以及一位不方便向媒体透露名字的人大代表，在接受本报采访时，表示支持妥善解决收费站问题。

　　李金娜在接受记者采访时称，她在去年就曾提出三河场收费站的问题，但是没有得到解决。“矛盾的产生，我认为是百姓利益和政府部门利益的冲突，我相信，这个问题能够妥善解决。”

　　柳长翥认为：“不仅仅是新都，整个成都市的经济发展都会受到过多收费站的影响。温江、郫县、彭州，都曾经或者仍在遭受收费站带来的负面影响。”

　　人大代表接受记者采访时称：“有关部门不应该只考虑投资商的利益，而应该考虑大多数群众的利益。” 记者李东阳实习生罗其