台湾高铁新财务模块计划延后 还需筹募685亿元

　　中国台湾网11月15日消息据台媒报道，台湾高铁公司原本承诺本月中旬提出新财务模块的计划，又要延后半个月。初步估算，台湾高铁还需要筹募约六百八十五亿元资金。

　　公布新财务模块承诺还将延后

　　据报道，台湾高铁BOT案推动八年来一直倍受瞩目，今天，台湾高铁公司将举行董事会通过增加三席官股董事。由于高铁财务长李晓金出国，今天将无法出席董事会报告，所以高铁董事长殷琪曾做出的“11月中旬公布财务模块”的承诺也无法实现。

　　“立委”雷倩昨日质询时表示，高铁公司的资金需求大量增加，预估总资金需求从四千一百亿元增加到四千八百亿元，质疑高铁公司将再向政府求援。

　　对此，台“交通部次长”何暖轩也表示，工程总经费的确达到四千八百亿元，但是最新的财务模块要到十一月底才会提出，增加的金额将由台湾高铁自行筹措。

　　高铁资金压力仍旧沉重

　　报道说，台湾高铁最新的财务模块将从现有的一千三百五十二亿元上修，以增加发行普通股数量，减少向银行贷款金额，同时还将普通股资金筹募延后到明年十月后，以期正式通车后解决高铁募资的压力。

　　由于高铁总工程经费提高到四千八百亿元，使得工程成本和延后通车成本将增加三百六十五亿元，其中有一百九十三亿元是延后通车的成本，再加上普通股筹募三百二十亿元，所以，预估台湾高铁未来还需要筹集六百八十五亿元，资金压力仍旧沉重。

　　据了解，台湾高铁是由台湾官方和民间合作投资的大型开发案，大约要花4800亿台币，目前已经花了近4千亿。由于资金筹募不顺，原本预定今年十月底全线通车的日期不断延后，报道指出，如果2006年仍然无法如期通车，最后将可能由全体台湾人民埋单。(赵静）