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如果不出意外，沈阳地铁明日将可以动工。施工的第一步就是钻井打地下混凝土墙。昨日，地铁一号线沈新站进行了开工前的试钻。
尽管开工日期一再推迟，但实际上沈阳地铁早已具备开工条件。当日下午，随着四五十米高的钻孔机启动，地铁施工开始了试钻。据介绍，这个钻孔机价值数百万人民币，这是它第一次在东北大展身手。试钻也是试验一下这个昂贵的机器在沈阳地质条件下工作情况 。
试钻在沈新路与开发大路交界处的西南角进行，事先已经在这里挖了一个长3米、宽1米、深1.5米的坑。施工人员解释，这是由于地表砖瓦较多，试钻要先把这些杂物清除。
昨日下午，记者在这里看到，一台30多米高的SMW工法全液压多功能打桩机耸立在那里，这台价值400多万的顶级设备是“躺”在一个超长的卡车上，从天津一路颠簸来到沈阳的。施工时，三根并排的钻头要钻进地下20米深处，形成一个深达20米、直径约半米的深井，然后混凝土灌入深井内，形成一根混凝土保护桩。据介绍，这样一根根混凝土桩排成一个混凝土保护墙，该区域地铁施工都要在保护墙围成的房子状的空间内进行。这样做的目的是防止出现塌方。
采用这样的施工方法是因为该地段地铁将用明挖法，这一段从地铁西端始发站张士站到第二站沈新站一共1614.88米，这一段是沈阳地铁的第一合同标段，由中铁四局进行施工。
这一段地铁线路就在开发大路的下方，所以施工必然将对交通产生影响。
( 辽沈晚报 叶枫 葛红霞)
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