本报讯据《成都日报》报道，从本月15日起，多年来只涨不降的火车票价开始出现大幅“松动”。为促销，成都火车站对宝成线两趟列车的部分路段车票开始大幅“打折”出售，两趟列车均降30%。垄断的“铁老大”，其票价“坚冰”出现消融迹象。
15日，记者在成都火车站售票大厅内看到，电子显示屏上的宝成线两趟列车的部分票价已经作出调整：“自11月15日起，成都—江油的N878次和成都—广元的N862次列车硬卧
实行打折，总体票价降价幅度达30%。”路途越近，车票价格打折幅度越大。成都火车站业务科许科长介绍：“我们这次降价，主要是为了增加上座率，特别是促进中短途卧铺票的销售，以适应客运市场的需求。”
记者了解到，从两日运行的情况来看，成都铁路局的此番促销行动效果并不明显。成都市交通局交管处一负责人表示，四川中短途火车票的降价，不会导致中短途客运市场的竞争更加激烈，“运行时间古板、区间内平均运行时间较汽车客运长2.5倍、服务态度不好、购票不便和速度太慢是火车短途客运的五大‘死穴’。火车这种‘老爷级’的交通工具，应该在货运物流方面去计划自己的作为。”
“火车票打折在中国铁路史上已经开始出现，随着合资建设的铁路日益增多，铁路经营必然会走向市场化。”成铁局一位官员表示。
15日，成都铁路界一知名专家说，作为企业，为确保盈利必然会采取种种方式参与市场竞争，旺季涨价，淡季或在受到公路、航空运力冲击时就降价。“这是适应市场的一个好方法。”该专家表示，不管是国有铁路还是民营、合资铁路，将来在经营上都必然会朝这个方向走。
