华强北将取消人行过街横道

　　华强北将取消人行过街横道

　　华强北交通临时疏导规划方案面世，将增设4座全电梯全覆盖设计的人行天桥

　　本报记者汪仕林通讯员谢希报道昨天下午，福田区政府召集市规划、交通、城管、公安交警等部门就华强北交通临时疏导规划方案进行“会诊”，根据该方案，华强北路将取

消原人行过街横道，增设4座全扶梯、全遮盖人行天桥，同时将调整公交站点布局，增加50名交通协管员，实现华强北社会车辆全天候通行。

　　交通管制现瓶颈

　　从今年6月10日起，华强北商圈实行交通管制，经过几个月时间的实施，道路虽通畅了，但沿线的商家却发现客流量、销售量都出现大幅度下滑，商圈内振兴、振华等微循环道路更加堵塞，市民和商家意见很大。此问题引起了市区两级政府高度重视。在不久前举行的华强北交通疏导工作协调会上，福田区区长张礼铜提出了5条建议措施：一是在华强北路段上建4座临时人行天桥；二是合理调整公共汽车站点，尽量将公交车站点向周边道路挪移；三是将公交车站点改为港湾式停靠，扩大停靠空间，同时也给出租车、私家车、送货车等暂时停靠；四是区政府委派50至100名交通协管员配合交警部门管理乱停问题；五是部分路段改为双向行驶。

　　方案力解行车难

　　在昨天召开的“华强北交通临时疏导规划工作协调会”上，由福田区政府委托深圳市市政工程设计院编制的“华强北路交通临时改造规划方案”与公众见面，该规划方案主要措施包括5个方面：

　　一是设置人行天桥实现人车分流。取消原人行过街横道，在赛格广场前、振华路口、振兴路口、顺电商场前对应增设4座全扶梯、全遮盖的人行天桥。为了解决赛格广场前货物过街的需求，1号天桥还增设货物电梯。二是合理布局公交站点。规划方案增加完善和合理布设港湾式公交停靠站、的士站及小巴站，减少公交车排队长度。三是统筹设置交通设施。四是综合美化环境。五是结合远期治本。规划方案提出了远期通过华强北地下人行网络系统的建设。

　　据悉，该临时改造工程使用期约为五年，由福田区政府全额承担并组织实施，施工工期预计为60天，改造完成后，华强北商圈目前的交通难题将得到很大程度缓解。