明年起校车出事先找校长

　　本报讯（记者安然通讯员祁琦）从明年起，北京各所中小学校的校长将对接送孩子上下学的校车负起完全责任。一旦校车出现重大责任事故，校长将被严厉追究。

　　在昨天下午的全市“小黄帽”路队制表彰大会上，交管局有关领导告诉记者，近年来，北京还从未出现过头戴小黄帽、手举“让”字牌的孩子在上下学途中被车辆撞死撞伤的事故。对孩子们生命安全威胁最大的倒是学校的校车。一些学校为了降低成本，用未通过年

检、甚至是报废车辆接送孩子，车上还屡屡超员。

　　北京市政府新制定的《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》将于明年实施，学校自备或租用接送学生的机动车将纳入本单位安全责任制管理，由校长负起主要责任。《管理办法》要求各个学校严格保证校车的安全，并挑选有经验、技术好的司机。

　　记者今天上午获悉，目前全市国家认可的中小学、幼儿园共有校车1242辆，其中属于学校自备车323辆，租用其他专业运输单位的有183辆。但是，300余所打工子弟小学的校车并未统计在内。

　　据交管局有关部门介绍，目前，导致校车急剧增多的原因主要有4个，城区拆迁改造使学校距离增加；远郊区县一些乡镇由于学龄儿童减少，周边各学校合校办学；跨区择校的孩子增多及外地打工子弟小学增加。

　　从去年至今，虽然校车事故尚不突出，但交管部门却屡屡查获校车超载或使用报废车辆充当校车等违法行为。在对全市校车进行的检查中，有近一半校车存在各种交通违法行为，其中8%是超载。10月11日中午，房山南四位小学一辆个体中型客车接送小学生放学时与一辆水泥罐车相撞，30多名孩子被送进医院治疗，其中两人伤势较重。据了解，这辆事故车是车主于今年2月花5000元买下的一辆报废车，车辆核载19人，而当时车上却共有45个孩子。去年9月，延庆县珍珠泉乡17名小学生站在一辆充当校车的农用车上上学，结果发生事故，一人死亡，3人受伤。根据统计，在目前全部驾驶校车的司机当中，有近半数是个体司机。