车库升值大讨论 相关部门：车库升值受政策制约

　　【龙虎网讯】车库极其稀缺，价格肯定会暴涨；还是受政策制约，不会出现过大的升值空间?

　　开发商：车库稀缺肯定会升值

　　当记者问到“车库未来是否有升值空间”时，仁恒地产总经理助理厉方宏、银城地

产销售总监曹炼和江东房地产总经理李声琪三位业内资深人士，都曾经给过记者相似惊人的回答：“车库稀缺，肯定会升值。”

　　他们给记者分析，如今车越来越便宜，私家车激增到一家一辆，甚至更多都有可能。而车库增长速度是远远赶不上汽车的。

　　据了解，位于龙蟠中路上的枫丹白露住宅小区，2001年一期销售时车库的价格为每个10万元，而到去年三期销售时，车库已经涨到了15万元，短短三四年间车库价格涨了50％。

　　私家车在飞速增长，这使得车位价格暴涨，以万科金色家园为例，一期车库价格在8．8万元到12万元之间，二期价格卖到了16万元以上，现在市场流转的价格则早已经在20万元以上了。

　　相关部门：车库升值受政策制约

　　据有关部门统计，到今年5月底，南京私家车保有量已突破10万辆，并保持着日增百辆的势头，那么现在私家车的数量估计已经达到12万辆左右。

　　私家车猛增使得车库成了“稀有资源”，小区车库涨价也在情理之中。

　　但是对于车库在未来一定会增值的说法，南京相关主管部门的负责人并不完全赞同：“车库的升值受到了政策的制约。”他曾跟记者介绍说，如果没有政策的制约，或许车库会出现一定升值。根据去年底出台的《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》的规定，商品房未销售完之前，应当以出售一套房屋可售一个专用停车位为限，不得多买多占。这就在一定程度上防止了炒卖车位。

　　另外，该规定还明确指出，业主专用停车位应当向本物业管理区域内的业主出售，不得向小区外的市民出售或出租。

　　也就是说，开发商出售剩余车位或者购房人转让购买的停车位，都应当向本小区的业主出售或转让。这就非常有效地遏制了哄抬价格、炒卖车库的现象。

　　地段配比影响了价格

　　一位从事市场调研工作的业内人士认为：“车库是否会升值，受到多种因素的制约，比如车库所处地段，以及所在小区的车库配建的多少。”他给记者分析，相对来说，城中车库一般会比江宁等郊区的更具升值潜力，因为车库用地少，车库自然就比较稀缺；再加上城中房价较高，买得起城中房子的业主多是有钱人，私家车辆相对比较集中。物以稀为贵，车库比较容易增值。

　　车库配建多少对车库价格影响也非常大，如果一个小区，车库建得非常少，而私家车又比较多，供小于求，无论是购买还是转手价格都会相当可观。而如果一个小区，车库建得比较多，业主对车库需求又非常少，自然车库就很难售出，价格也不会太高。