芜湖以上海轮航道停止开放

　　本报芜湖讯随着１１月１５日芜湖以上海轮航道停止开放，今冬枯水期已来临，长江芜湖航道处拉开皖江航道今冬明春战枯水序幕。

　　今年汛期长江下游水位不高、上涨缓慢，但入秋后长江水位快速上涨，芜湖最高水位达１０．７３米，比去年最高水位高出１．２２米，且持续时间长，水位８．５米以上天数超过１００天，泥沙淤积较为严重。为确保皖江干流航道通畅，长江芜湖航道处及时召开

战枯水工作会议，对水情和辖区航道进行分析，布置今冬明春战枯水工作。

　　长江芜湖航道处管辖铜陵市太阳洲尾至马鞍山市慈湖河段主航道，全长１１６公里，该段船舶日流量高达２５００艘以上，是长江下游船舶流量最大航段之一，长江下游第一个浅险水道黑沙洲南水道便位于该处辖区。

　　枯水期洲滩林立，航道条件较差，随着长江水位快速退落，该处安排下属各航道站加大对浅险水道探测，并根据水位变化，及时对浅险水道黑沙洲南水道增设３座水标，加大航标密度，使辖区标志数量达到１７８座，极大方便行轮。同时加大科技兴航力度，启用新型航标光源ＬＥＤ灯，夜晚航行船舶不仅能从一座灯光看到次一座灯光，还能看到次次一座灯光，船舶夜航安全系数加大。

　　为了加强航道维护管理，该处把为航行船舶提供安全、优质、畅通的航道环境放在首位，加大对辖区航标养护力度。针对芜湖大桥以下至马鞍山段水上高速航道维护水深由４．５米提高到６．５米，该处航标艇加大航道航标连线水深探测力度，根据水深情况及时调整标志；该处还加大对航标被碰失常的管理，芜湖大桥桥区标志必须在半小时内开出恢复，其他水道标志在１小时内开出恢复，同时该处定期向航行于长江下游的船舶发布浅险水道水深通电，有效保证行轮航行安全，确保皖江主航道通畅。

　　（王玉红）