无锡交通五年之内大变样

　　交通是经济和社会发展的先导性和基础性产业，为加快无锡市综合交通发展的进程，日前，无锡市交通发展第十一个五年规划纲要新鲜出炉，2006－2010年无锡交通要变成什么样呢？

　　高速公路“三纵七横”格局

　　在“十一五”期间，无锡市将继续加大公共基础设施建设，进一步完善各种交通方式协调发展的现代化交通路网系统。在此期间，无锡将完成锡通、常宜、锡昆、跨太湖、苏锡连接线等高速公路无锡段的建设，构成无锡市高速公路三纵（锡通、锡澄、常宜）七横（沿江、沪宁、锡宜、跨太湖、环太湖、宁杭等）的格局；沟通绕城高速公路，形成由锡通高速、环太湖高速、跨太湖高速、常宜高速、沿江高速等五条高速公路组成的绕城主环。

　　同时，将按照一级公路标准，完成宁杭线、锡太线、锡澄线、沪宜线、锡沙线、宜金线、渎边线、镇澄鹿线等国省干线的建设或改造总计393公里；按二级公路标准，完成县道建设或改造总计222公里；全面完成农村公路建设；多层次、全方位提高市域公路交通的网化程度。

　　中心运输中心确立

　　通过各大货站场建设，争取2010年前在无锡市区形成一个客运中转枢纽（周山浜客运中转枢纽），三个铁公水货运中转枢纽（下甸桥中转枢纽、石塘湾中转枢纽和藕塘中转枢纽），四个国际集装箱转运中心（江阴一类口岸国际集装箱转运中心、市区陆路二类口岸国际集装箱转运中心，市区水路二类口岸国际集装箱转运中心和宜兴二类口岸国际集装箱转运中心）。

　　沿江港口：一是完成“十五”开工的11个万吨级泊位的续建，完成“十一五”开工的13个万吨级泊位的建设，继续做好“十二五”港口建设的项目储备。二是小型码头的整合。三是货主码头的改造。内河港口：在完成下甸桥水路口岸和宜兴市水路口岸配套港口设施建设的基础上，在滨湖区京杭运河华庄段附近、惠山区新长铁路藕塘站附近、锡山区锡山经济开发区附近和新区京杭运河旺庄段附近，争取建成一批内河港口，为无锡市区中心城城中片区港口外迁奠定基础。公路客站：扩建无锡汽车站，完成火车站地区公路客运站的布局调整和能力扩容；新建塘南汽车站和西漳汽车站，分流火车站地区公路客运的流量。初步形成与特大城市发展相适应的、布局合理、功能齐全的公路客运站场格局。完成江阴、宜兴公路客运站场的建设和调整。公路货站：在广石路与凤翔路交叉口附近、通江路与北环路交叉口附近、沪宁高速与薛典路交叉口附近，争取形成三个公路货运交易市场，推动无锡市区公路货运站向市区外围整合。充分利用公路货运交易市场的货运信息网络，衔接供求，合理配载，减少回程空驶，提高运输效率。

　　公共交通优先大发展

　　轨道：根据无锡市轨道交通系统的发展定位，进一步深化和完善轨道交通线网布局，完成一号线（南北方向，堰桥至雪浪）和二号线（东西方向，高速铁路安镇站至新长铁路藕塘站）建设的各项前期准备，并适时启动城区地下段的建设，尽快实现无锡市轨道交通零的突破。

　　BRT：根据居民出行的需要，结合城市道路的实际，深入探索公交专用道和通行优先权在无锡市公共交通中的应用，完成无锡市区中心城BRT系统线网布局规划的编制工作，并积极创造条件，及时组织实施。力争在必要条件基本具备的情况下，采用全线一次开通，分段逐步完善的做法，建成23条BRT线路。

　　公交：2010年前，无锡市区平均每年新辟和调整公交线路10条以上，更新和新增公交车辆150标台以上，初步完成公交线路走向和公交站台布局的优化调整，大力推广公交车辆环保化、公交站台人性化、乘车收费智能化和公交车辆营运状况站台显示实时化，争取建成回车场、停车场、保养场和换乘中心等各种公交场站9个，完成乡镇中巴车的公交化改造，实现镇镇通公交的目标。

　　出租车：2010年前，适当增加出租车辆，市区出租车增长控制在400辆左右；逐步更新出租车型，力争市区出租车车型档次不低于桑塔纳3000；提高出租车企业的集约化程度，市区出租车企业由现在的27家整合到10家左右；加大出租车招呼站和营业站的建设，改善乘客上下车的条件；加快公车公营化进程，提高出租企业的管理水平；加强从业人员的培训教育，大力提高乘客满意率；继续推广出租车GPS调度、IC卡收费和油改汽改造，争取将无锡市出租行业建成文明行业。王璟