我国最快地铁列车下线/Newsphoto 供图
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我国最快地铁列车下线
本报讯 昨日，来自广州、上海、北京、深圳、重庆等各大城市的地铁公司领导、专家，以及来自中央、省、市和南方近30家媒体记者云集中国南车集团株洲电力机车有限公司(简称南车株机公司)地铁生产基地，共同见证了中国首例最快的地铁列车——广州地铁三号线车辆竣工下线。
这种地铁列车采用直流1000-1500V架空接触网供电，牵引系统采用国际先进的矢量 变频技术，通信和控制网络技术都是最先进的，既能由司机驾驶，又能实现全自动驾驶，使用寿命可达30年，载客量满载为675人，超载为941人。它是南车株机公司联合德国西门子公司按照欧洲及相关国际标准，针对中国人的特点，为广州地铁三号线“量身定做”的，列车分为三节一编组，每节车身宽2.8米，长19.98米，设计时速135公里，运行时速最高为120公里，是目前我国设计时速最快的城市轨道交通列车。
这种地铁列车外观以彩虹色为主色调，车体两边各有一条鲜艳的橙色饰带，车体和车头设计为流线型，车头和车厢的玻璃美观气派，体现了现代列车的造型特点。每节车厢的两侧各有3个长座椅和2个短座椅，纵向靠墙布置，座椅表面采用压网纹的不锈钢制成，整车共计142个座椅，座椅高度和靠背弧度非常符合中国人的身体特点。车厢内顶部设置了3条纵向扶手杆，墙面与天花板以浅灰色调为主，显得清爽淡雅。
广州地铁三号线呈南北“Y”字型走向，线路全长35.86公里(含支线)，工程估算总投资约为153亿元，平均造价每公里4.3亿元，2001年12月开工建设。设计日运客可达370万人次，最高运行时速为120公里，在国内地铁运行中尚属首例。该线12月26日将开通广州火车东站至客村六个站。南车株机公司自2003年5月19日联合德国西门子公司在广州获得总价值14.1亿元的40列120节广州地铁三号线车辆采购合同后，在较短的时间内，较好地完成了国际先进地铁车辆生产技术的国产化工作。根据用户和市场要求，南车株机公司年内将交出3列优质广州地铁车辆，以供其投入运营，全部40列车将在2007年底交付完毕。王兴夏 陈平 夏伟雄
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