绕管网 打水井 沈阳地铁“过招”技术难关 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年11月19日07:34 东北新闻网 | |||||||||
晨报讯(记者关凤祥邢世伟)在沈阳地铁一号线工程开工奠基仪式上,沈阳市地铁建设指挥部总工办公室主任高云胜说,面对工程中的技术难题,他们已经想好了解决之道。 难题:地下管网密布应对:绕过地下管网 沈阳是一座老工业城市,地下的管网可以说是密密麻麻,施工中稍有不慎,地下的
高云胜说,通过勘测发现,沈阳地下管网一般都在地下3.5米至4米之间,只要能够避开这个距离就可以。对此,沈阳地铁施工过程中都将严格控制标高,也就是施工一般都绕到地下管网的下方,很难碰上。 难题:地下水位较浅应对:打降水井抽水 地铁一号线工程所处位置位于浑河主流及南、北运河之间,这样的地理位置使得地下水位都比较浅。 如果地铁施工碰上地下水位较浅的地方就比较麻烦,高云胜说,可以通过打降水井抽水,排除地下水对施工的困扰。这些地下水可以用来灌溉,一部分也可能进行回填。另外,当地铁施工使用盾构机进行挖掘隧道时,地下水位深浅对其影响不会很大。 难题:地质各不相同应对:安装相应“刀片” 在地铁的施工中,要是碰上岩石层就得啃“硬骨头”了。 对于挖掘难度较大的区域,沈阳市将派上盾构机解决这些“小麻烦”。高云胜说,盾构机一般根据地质的不同情况进行定做,比如碰上淤泥、碰上砂砾可以在盾构机上安装不同的“刀片”用来施工。 难题:漫长寒冷的冬季应对:关键环节避开严冬 沈阳作为典型的东北城市,漫长而又寒冷的冬季会不会给地铁施工造成影响?高云胜表示,沈阳地铁在进行冬季施工时,会在一些材料中掺加防冻剂等,保证工程质量。 高云胜说,地铁在施工过程中也会科学合理地考虑工程安排,比如一些关键的环节或者工艺,将避开寒冷的冬季。 ( 华商网-华商晨报) |