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昨日，在昆明空港经济区管委会和昆明市规划局共同组织的国际方案评审会上，《昆明空港经济区概念规划》经国内外专家最终评审一致通过，并推荐Ａ方案作为指导方案。
《昆明空港经济区概念规划》委托国际一流的日本黑川纪章都市设计事务所编制，今年9月28日完成中期方案检查，昨日进行最终方案的评审。专家们听取了日本黑川纪章都市设计事务所著名设计大师黑川纪章的方案介绍一致认为，方案符合《设计任务书》和概念规
划的要求，昆明新机场定位应该以机场人流、物流为中心，配置相应的产业。30平方公里的规模比较合适，建议规划控制范围应该在160平方公里（其中包括水源保护区、景观协调区等）。在规划区范围布置物流产业区比较合理，但空港物流有其特殊性，与铁路、公路物流不尽相同，建议结合新机场总体规划布置物流区；用地布局不宜包括机场，经济区应结合交通走廊布置在机场一侧；建议空港北侧布置旅游、观光、休闲产业，避免围合感；在机场布局不明确的情况下，噪音和净空的分析比较到位，但需考虑噪音在狭长地段的反射影响；同时考虑机场侧净空受山体的影响；交通系统与城市区域网络交通衔接比较吻合，但交通设施和交通组织要与空港的使用、建设发展、地形及环境的保护综合考虑；空港南北两端交通接点复杂，建议简化，需满足空港高速直接接入空港的需要，近期发展ＢＲＴ，预留轻轨位置；铁路货运站场建议不要太靠近机场用地，并尽可能不破坏水系；机场南侧的高速公路需考虑与区域交通的合理布置；机场两端以生态绿地、苗木基地作为端净空的保护措施比较合理，由此而形成的生态回廊是一个很好的设计理念。建议机场西南端空港港前区也可以布置一定的机场服务配套设计。(刘云 和光亚)
责任编辑:唐唐
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