合川截流嘉陵江4年建成“葛洲坝”

　　嘉陵江草街航电枢纽第一期围堰昨日成功截流。本报记者罗伟摄

　　制图''''胡杨投资53亿元的嘉陵江草街航电枢纽昨日围堰截流，建成后1000吨级船舶可从重庆直航合川

　　本报讯（记者杨光毅）龙口汹涌的洪水，被大卡车倒下的土石拦截。昨日下午4点，在隔河相望的北碚澄江和合川草街现场，随着指挥长一声令下，40台载重量为20吨的大卡车齐刷刷地将满载的土石倒进嘉陵江，上演了一幕重庆版的“大江截流”。

　　这是嘉陵江草街航电枢纽第一期围堰截流现场。5米宽的龙口，在20分钟内被倒进数百立方米土石方，从而成功实现截流。

　　4年后首台机组发电

　　嘉陵江草街航电枢纽是重庆市政府确定的重点工程，也是交通部在内河投资建设的最大项目，总投资达53.33亿元。

　　同时，在嘉陵江17级梯级航电开发中，草街航电枢纽也是最大的航电枢纽。

　　既然是航电枢纽，那么该工程就肩负着航运和发电两种功能，与葛洲坝没有什么两样。据重庆航运发展有限有限公司介绍，估计在2009年8月，该航电枢纽的第一台机组开始发电。

　　到那个时候，草街航电枢纽每年可以给重庆贡献12.5万度电。全部机组发电后，则年发电量可达50万度。航道通行能力大大加强

　　除了发电，草街航电枢纽还具备渠化航道的职能。

　　据了解，该航电枢纽设计了一个船闸，可同时通行两艘1000吨的船舶。同时，预留了一个二线船闸。一旦所有工程完工，嘉陵江重庆至合川航道的通行能力将大大加强：现在能航行300吨级船舶，到时候可通行1000吨级船舶。