理性与张扬并行

　　根据世界银行的研究，当国民收入达到５００美元时，汽车开始进入家庭；而国民收入达到１０００－２０００美元时，家庭轿车拥有量增长进入高峰期。当国民收入达到１

０００美元时，汽车进入家庭的速度显著加快。湖南大学经济与贸易学院院长、教授、博士生导师赖明勇表示，湖南人均ＧＤＰ在２００４年已经突破１０００美元大关，这意味未来湖南汽车将进入一个新的发展阶段。

　　【案例】

　　吉利从退市到热销

　　“受湖湘学经世致用的熏染，湖南人士多崇尚实干而不尚空谈。”著名作家、湖湘文化专家、湖南省作协主席唐浩明说，湖南人的这种精神体现在消费心态上就是讲究实惠、精明选择。

　　吉利等经济型轿车目前在湖南市场的火爆就深刻地说明了这一点。

　　细心的消费者也许已经发现，近两年来，长沙街头的吉利各品牌汽车是越来越多了。如今，不仅本土小排量汽车销售的龙头企业湖南光大汽车销售服务有限公司是吉利在湖南的区域代理商，吉利的豪情、美人豹系列，上海华普也设立了多个代理商。目前，吉利各品牌汽车在湖南的月销量已经达到３００辆左右，与上海大众、一汽大众等老牌大厂有旗鼓相当之势。

　　但有谁还记得，吉利——这个国产低价位民族汽车品牌的代表，４年前，还多次被迫退出长沙市场。吉利如今的成功，与其说是品牌营销的胜利，不如说是恰好赶上了湖湘汽车消费文化的变迁：从当年的少部分先富起来的群体购买家用车，到现在已具备经济实力的广大普通消费者也开始大量购买家用车。

　　与吉利一样，天津一汽的夏利，在湖南的销售也在节节攀升。据天津一汽湖南销售服务有限公司戴继宏介绍，今年的销量，甚至将超过当年夏利出租车满街跑的顶峰时期。

　　【调查】

　　经济型汽车前景看好

　　调查发现，打算购买家用汽车的花费，湖南居民０．４３％的家庭选择５万元以上１０万元以下，与打算花１０万元以上２０万元以下的群体并列第一。而在打算购买家用汽车的品牌中，吉利已经挤进前１０名。最理想的家用汽车品牌中，天津一汽、吉利双双挤进前１０名。

　　赖明勇认为，目前湖南汽车市场正处于起飞的前期。从调查结果来看，目前湖南市场的汽车普及率还不是很高。这也从另一个侧面说明在ＧＤＰ达到１０００美元以后，湖南市场将具有巨大的市场空间。最近几年的市场发展状况，也说明了这一点。

　　调查显示，在未来的一年内，９１％预购家用汽车的居民购车的用途是家庭代步。因此，在国家对汽车排量和油价问题的双重作用下，定位在５万—２０万元的汽车应该在湖南市场具有较好的发展前景。

　　【案例】

　　凯迪拉克销售领跑全国

　　不过敢于消费，勇于接受新鲜、时尚车型，仍然是湖南汽车消费中最大的特征。现在，已经有相当多的新车型，将中西部市场投放的试验田选在了长沙。其中，最典型的就是上海通用凯迪拉克。

　　作为美国高档豪华汽车的最高代表，凯迪拉克未在中国全面推广，其影响就早已深入人心。在很多人心中，凯迪拉克是那种高不可攀上层社会生活的代名词。而其在华推出的第一款新车，大胆、时尚的外形也非常震撼人心。出人意料的是，上海通用将整个中国中西部第一个，也是目前唯一的一个“白宫”（品牌４Ｓ店）选择了建在长沙。

　　而湖南市场也给凯迪拉克带来了同样意外的回报。据湖南申湘汽车销售公司市场部郑宁介绍，长沙的凯迪拉克店销量一直名列前茅。其中，７０％的销售目的地是省内。而在本地上牌情况中，凯迪拉克的月上牌数量已经超过了奔驰，与宝马旗鼓相当。

　　另一个引人注意的地方是，在长沙街头晚上见到凯迪拉克的频率比白天要高得多。高档酒店、酒吧门口，是凯迪拉克现身最多的地方。这说明，拥有时尚外观和高档品牌形象的凯迪拉克，被相当多的寻求新鲜感的消费者所接受。

　　对于湖南汽车消费表现出来的“张扬”之气，唐浩明有一段经典的评论：“湖南人身上有一种什么人都不怕、什么事都敢做的‘敢为人先’的性格。”

　　【调查】

　　消费者更愿接受新车型

　　从本次调查结果来看，也证明了湖南消费者的超前意识。目前，在相当多的城市，特别是北方城市，仍然是三厢小汽车当道。作为近两年的新鲜事物，两厢车只是边缘车型。而在未来一年内，１．０５％的湖南居民打算购买两厢家用汽车，远高于打算购买三厢轿车的０．１９％。另外，此次调查中发现：湖南未来一年内预购家用汽车的居民中，选择高档品牌的低档价位为０．０５％；选择高档品牌的高档价位却高达０．１４％。

　　这说明，湖南消费者更愿意接受新的车型，并且，湖南消费者已经从敢消费，发展到了有能力消费。

　　赖明勇认为，对于汽车产品而言，由于单位价格相对要高得多，所以，调查结果显示４５．５％的购车者选择借贷付款方式；５４．５％的购车者选择一次性现金支付。本报记者龚平