本报讯 (记者 王志彦 实习生 杨群) 长江口深水航道治理二期工程昨天通过国家验收， 10米深水航道由长江口上延至南京工程同时宣告竣工。至此， 5万吨级的船舶在满载的情况下可以乘潮进入长江口，直达南京。
长江口深水航道治理二期工程于 2002年 4月 28日正式开工，到今年 3月底提前完成建设任务。 6月 16日，工程顺利通过交工验收， 10米深水航道投入试通航。二期工程累
计完成导堤、促淤潜堤等整治建筑物 66.38公里，航道疏浚挖泥近 6000万立方米，形成了一条底宽 350米到 400米、通航水深 10米、总长 74.47公里的深水航道。
今年上半年， 10米深水航道由长江口延伸至南京工程开工。这一工程完成后，与长江口二期工程的 10米深水航道连接起来，从长江口到南京，航道总长达 430余公里，基本能满足目前国际上主力运输船舶第三、四代集装箱船和 5万吨级散货船的通航条件。
10米深水航道建成并延伸至南京，使上海到南京沿江港口吞吐量迅猛发展。今年 1月至 9月，随着二期工程基本建成，通航船只的负载量进一步提高，受益的集装箱船数达 8986艘次，散货船 7074艘次，油船 789艘次。因负载量提高而增运的集装箱数量累计达 526.9万标准箱。同期，深水航道产生的直接经济效益累计达 62.1亿元。
长江口深水航道治理三期工程将从明年初开始。计划用 3年左右时间实施疏浚等工程，使长江口航道达到 12.5米水深，满足第四代集装箱船全天候双向通航和 10万吨级散货船满载乘潮通航，同时兼顾第五、六代大型远洋集装箱船舶和 20万吨级减载散货船乘潮通过长江口的需要。在此基础上，还将努力实现 12.5米深水航道向上游延伸。
