昆明市区铁路与道路平交道口将改立体交叉

　　横穿铁轨、翻越防护网、列车呼啸而来时抢过平交道口……这些惊险的镜头今后有望大大减少。记者昨天从省政府下发的《云南省贯彻〈铁路运输安全保护条例〉实施意见的通知》中获悉，我省将首次在铁路两侧设立铁路线路安全保护区，同时将对全省铁路与道路平交道口改建立体交叉的情况进行调查摸底，并抓紧对昆明市等重点地区进行“平改立”的建设。

　　保护区内禁建房

　　根据《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路两侧应设立铁路线路安全保护区：城市市区不少于8米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米。

　　省政府要求，昆明铁路安全监督管理办公室要做好铁路用地范围内安全保护区的划定工作，县级政府应以文件形式明确本区域内铁路线路安全保护区的范围以及保护措施和责任部门，确立铁路安全保护区的法律地位，建立日常维护及制止处理违法行为的长效机制。

　　在保护区内，将禁止建造建筑物和构筑物；禁止实施取土、挖砂、放养牲畜、堆放悬挂物品等危及铁路运输安全的行为；不允许在铁路线路两侧各200米范围内设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或放射性物品等危险物品的场所、仓库；禁止在铁路线路两侧各1000米范围内从事采矿、采石及爆破作业。

　　根据规定，对安全保护区内危及铁路运输安全的建筑物、构筑物和附着物，将由县级以上政府依法按照国家有关规定予以拆除；对存在安全隐患、有碍观瞻的，由县级以上政府责令其采取必要的安全防护措施，对采取措施后仍不能满足安全要求的，将按照国家有关规定限期拆除或搬迁。

　　双方出资“平改立”

　　省政府通知中指出，铁路和道路部门要加强协调配合，明确责任，对我省铁路与道路平交道口改建立体交叉的情况进行调查摸底，制订计划，并抓紧对昆明市等重点地区进行“平改立”。

　　据介绍，在“平改立”过程中，铁路部门和道路部门将按照公平合理的原则分担建设费用。新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担。省政府要求各级政府及建设、规划、国土资源部门要积极支持“平改立”工作，对符合条件的必须及时办理批准手续，确保我省“平改立”工作的有序开展。

　　实行责任追究制

　　据介绍，我省将畅通信息渠道，建立健全定期信息通报制度和运输安全生产协调机制。按照省政府要求，省安全生产监督管理部门与昆明铁路安全监督管理办公室将建立铁路运输安全信息定期通报制度，相互通报铁路安全生产中的有关情况，并就如何解决安全生产中存在的问题建立必要的工作机构、处理程序和方法。同时，各级政府及其有关部门获悉铁路沿线有危及铁路运输安全的重要情况以及铁路线路、桥梁、隧道、电气化设备等存在安全隐患的情况，应及时向有关铁路运输企业以及昆明铁路安全监督管理办公室通报。铁路运输企业发现重大安全隐患，应及时向昆明铁路安全监督管理办公室及有关地方政府报告，并及时消除安全隐患，避免损失发生。

　　为保证各级政府和有关部门切实抓好《铁路运输安全保护条例》的贯彻实施工作，省政府还提出了一系列监督检查措施，将实行目标责任制和责任追究制，严格考核。省政府法制办还将把《条例》的执行情况纳入全省行政执法检查计划，对各级政府和有关部门的贯彻执行情况进行检查。 (谢炜)

　　责任编辑:唐唐