“旬阳第一渡”不堪重负(图)

　　轮渡离开后，没赶上船的车辆只能在岸边苦苦等候下一趟

　　本报记者陈春平摄本报安康讯（记者陈春平）旬阳第一渡———汉江吕河渡口，是旬阳江南岸8个乡镇到县城或安康的必经之路。然而，当地公路建设滞后以及吕河渡口船少车

多，致使汉江南岸8万多群众一直经受着出行难、进城难的困扰。

　　吕河渡口车辆排长龙

　　11月21日下午2时许，在汉江吕河渡口北岸记者看到，等摆渡过江的大小车辆排成长龙，渡口岸边人车拥挤。等船的一名客车司机对记者说，轮渡是收费的，很少空跑，现在对岸车少，只能等船装满后才会开过来。

　　一名货车司机说，在渡口等船是常有的事，虽然江宽只有七十多米，但过一趟渡口通常需要40多分钟左右。但轮渡是整个南区货运、客运的必经之路，不方便也得等。

　　轮渡在江北靠岸后，船上的车刚上岸，岸边的车辆便争相上船。记者在现场看到，为争抢船上的车位，一辆客运面包车和一辆货运卡车挤在轮渡甲板前，两车身发生刮擦，双方发生激烈争吵。

　　据在客运面包车上等船的多名村民说，旬阳县在汉江南岸有好几个乡镇，因为公路交通不便，群众要到安康或县城，都必须走吕河渡口，但船少车多，在渡口耽搁很长时间，极为不便。

　　江南的神河镇是旬阳县三大古镇之一。该镇镇长说，目前，江南几条公路都正在改造中，人、车要去江北，就必须从吕河口摆渡。因交通不便，镇上的招商引资也受到制约。据旬阳县政府有关人员介绍，旬阳江南共有8个乡镇10多万人口，大约8万群众的出行，仍须经吕河渡口。

　　抢修公路缓解渡口压力

　　据旬阳县航运管理局局长介绍，吕河渡口是旬阳最大的渡口。由县水陆运输公司经营，共有6条机动客船和一艘30吨的轮渡，平均每天有两条客船和一艘轮渡运营。吕河渡口人渡问题不是很大，关键是轮渡满足不了车辆过江的需要，确实对江南各乡镇的交通运输有影响。

　　对此，旬阳县交通局一负责人说，县上非常重视江南各乡镇的交通问题。目前，县上正在加快改造从吕河至旬阳的江南公路，同时，吕河到湖北的东吕公路，吕河到平利的旬平公路，也将在明年初完成改造。届时，江南数万人出行可通过公路分流，缓解吕河渡口的压力。