[社会观察]“私人造潜艇”还能走多远？(图)

　　楚天都市报记者 姚莹 实习生 吴继英

　　“知音号”初具雏形。记者朱熙勇摄

　　前日，风景秀丽的月湖湖畔，几名工人正热火朝天地忙着制造“知音号”潜艇。这是私人投资的“武汉市玉明新型游乐造船厂”，在不到一年时间里建造的第三艘潜艇。

　　记者看到，这艘潜艇已初具雏形，预期本月底即可完工。

　　“这艘潜艇吸取了前两艘制造的经验教训，肯定会成功。”制造现场，一名被称为万工的人，自我介绍说参与了3艘潜艇制造的全过程。

　　相对于第二艘潜艇———有着8乘座的“霞光二号”来说，在建的“知音号”袖珍了很多，只设计了2乘座。万工说，“知音号”的市场目标是用于小型湖泊旅游。

　　2004年底，“玉明造船厂”造出了第一艘鱼形潜艇，名叫“霞光一号”，轰动一时。它没有图纸，由一帮铁匠、木匠敲敲打打完成。

　　“‘霞光一号’技术含量太低，但它是成功之母，它证明了我们的理念没有错。”万工的语气透出自信。

　　今年3月，“霞光一号”被福建一蔡姓老板购走，低调运至泉州进行展览。

　　4月，“霞光二号”开建，号称是“专家建造的潜艇”。据介绍，聘请的施工人员都是造了一辈子船的专业人士。

　　6月，“玉明造船厂”与武汉环球拍卖有限公司签订协议，委托该公司对潜艇的下水活动冠名权、广告权进行拍卖。

　　6月24日，踌躇满志的“霞光二号”欲在长江中成就梦想，被一纸文书击碎。海事部门出具的《海事违法行为整改通知书》上明确写明“没有任何航舶安全技术证明资料，不具备试航条件。”

　　记者从海事部门多方了解到，目前国家停发了潜艇的船检证。“霞光二号”至今仍停泊在长江港口。

　　记者昨晚采访了武汉船舶检验所汉阳站站长万国桥。“3艘潜艇其实都只是试验品”，万国桥如是评说。

　　在媒体报道“霞光二号”时，武昌造船厂一名旅游潜艇研制专家曾发表意见：“首创精神可嘉，但风险很高。”该专家说，观光潜艇的研制，是涉及结构、材料、焊接、密封和生命支持等学科的系统工程。因此并非易事。“安全是研制的关键，要确保乘客在水下观光万无一失。”