本报讯（记者千月、顾潜）随着“退城进园”计划逐步实施到位，我市大批企业纷纷迁入远离市区的各大工业园，因公交覆盖有限，上下班需要接送的职工骤然增多，由此催热了锡城接送车市场。昨日，市运管部门人士告知，我市对此将严把准入关，年内暂停新增接送客运企业的审批。
去年我市专门从事接送客运业务的企业才８家，到现在这一数字已猛增至２５家，
有超过７００辆车为各企业提供接送服务，较之去年同期翻一番。
整个接送车市场一次可提供４万个客位，一些接送三班制企业的车每天要跑三趟以上，一辆车接送几个企业也很普遍。随着园区“海力士”等项目的建成，可以预见，接送客运市场还会持续红火。
市场前景良好，并不代表没有风险。业内人士指出，今年以来，有一些客运企业盲目跟风，在不具备准入资格的条件、没做好充分市场调查的情况下，就开始从事接送客运业务。从运管部门了解到，目前已注册的２５家企业中就有５家单位还暂无运营车辆。
为避免恶性竞争，以及车辆盲目发展对城市交通带来压力，今年开始，运管部门按“总量控制、适度发展”的原则，对老企业进行每年核查，对新增企业实施严格“准入”。根据规定，从事接送客运的企业注册企业名称时，必须使用统一的行业特征词“接送客运服务有限公司”字样，企业购置新车必须提供与用车单位签订的三年以上有效合同，而且一次性投放大型客车（新车）不少于５辆，在批准成立企业起半年内车辆必须投入使用。
