地铁公交一体化举措中三条重复公交线将调整

　　【龙虎网讯】地铁1号线开通3个多月了，如何尽早实现公交—地铁的无缝换乘，方便市民出行，南京市建委昨天向南京市人大常委会报告有关议案办理情况时透露了有关地铁、公交一体化的运作情况。除已经调整了5处公交站点，使之与地铁站无缝衔接外，现正着手在地铁1号线两端选址配建小行、安德门、迈皋桥三大公交枢纽站，并调整一些与地铁1号线重复较大的公交线路，此外，地铁与城市公交交通疏解应急预案也将出台。

　　建3处公交枢纽站与地铁“对接”

　　为切实体现地铁大运量交通方式的骨干作用，提高城市公共交通社会服务功能，发挥城区南北向客流走廊分洪功能，我市将在地铁1号线两端小行、安德门、迈皋桥建设公交枢纽站。

　　据悉，拟将小行公交枢纽站设置在地铁高架站西侧现小行项目指挥部场地，面积5000平米。安德门公交枢纽站拟设置在安德门61号民工就业市场，面积8000平米。拟将迈皋桥公交枢纽站设置在迈皋桥地铁站南侧、加油站北侧，面积4500平米。

　　同时，新辟和调整部分公交线路，优化与地铁配套公交线网布局，有选择地将地铁两端周边的公交始发站迁至枢纽站，将江宁地区、仙林地区、城东地区、城北工业区乃至江北地区的客流组织进出地铁，力图多方向地将客流组织到地铁两端，促使地铁始发站拥有稳定的基本客流量，同时解决地铁两端周边地区市民多方向出行的需要。

　　3条公交线路将调整

　　据了解，与地铁重复路线5—8公里、且线径相同的3条线路的部分行驶路段已经确定调整。具体方案是，25路南端由大行宫经洪武北路、丹凤街、中央路、黑龙江路至中央路回原线行驶；38路北端由五塘村延伸至大桥公园，南端经中央北路、湖南路、宁海路、广州路、汉中门大街、集庆门大街至白鹭花园；100路由安德门经雨花西路、中山南路、汉中路、虎踞路、中央北路至挹江门。

　　此外，与地铁重复但线径不同的5条线路，将在地铁运行时段视客流状况适当削减运力。这5条线路分别是1路、28路、30路、33路、35路。目前的配车数量分别为1路77辆、28路20辆、30路53辆、33路55辆、35路50辆。届时将视客流情况适当削减10％—15％的运力，加大运行间隔。

　　虽然公交线路的调整方案已经初步确定，但市建委也表示，公交线路与地铁衔接、配套调整并不是一蹴而就，而是以人为本、遵循市场规律。地铁开通的初始阶段，为保证市民正常的生活、工作秩序，在客流分配效果未显现之前，短时间内还会保持公交线路线型、运行间隔基本稳定。待地铁运行一段时间后，视客流变化情况逐步实施线路调整方案。

　　地铁与城市公交交通疏解应急预案将出台

　　为保证城市正常的交通秩序，应对地铁运行过程中可能出现的突发事件，地铁与城市公交交通疏解应急预案的草案昨天被正式提交给人大常委会。该预案提出，建立完善的应急工作组织机构、地铁与公交系统的信息联动系统，并分别从应急预案的事实、应急疏散现场组织、任务分工、费用结算等方面对突发事件进行处置。

　　下一步，市政府还将成立由分管副市长牵头的领导小组，组建由建委、市政公用局、规划局、公安局、园林局、市容局、城建集团、地铁指挥部等单位和部门组成的城市公共交通组织协调体系，对公交和地铁实施统一管理监督，使公交线路、地铁等多种城市公共交通出行方式间的衔接体现合理性、便捷性，使城市公共交通规划更具科学性、前瞻性。同时，还将自地铁二号线开始，提前考虑地铁与城市公交的一体化衔接问题，确保地铁站点出入口设置能够与共交站点同时规划、同时设计、同时投入使用，使公交线路与地铁的衔接更加科学、合理。