快撤一分钟少堵十分钟 快撤小事故提高通行效率

　　【龙虎网讯】十运会后，南京的交通拥挤好像并没有“降温”。特别是每天的早晚高峰，大部分主干道上的车流量都处于饱和状态，一到平交路口车辆就只能缓行。一旦出现一个小碰擦，交通就要受阻，就像人的四肢百脉气血不畅一样，导致的后果必然是“半身不遂”或是“偏瘫”……如果小事故能“快撤”，道路的通行效率就会大大提高。

　　小事故造成大积压

　　昨天上午7点35分左右，一辆富康私家车沿后标营路由东向南往御道街左转弯，由于司机没有让行，与一辆从瑞金路由西向东直行过路口的出租车擦上了，车损都不是很大。两位车主下车后开始争吵。刚好路过此处的执勤民警韩军立即停车拍照，给事故现场留了证据，并要求双方当事人把车子停到附近一个人行道上商谈赔偿事宜。

　　虽然整个事故从发生到撤除只耽搁了5分钟左右，但事故的地点刚好在两条单行线的路口，又是早高峰，车辆迅速积压。3名交警花了10分钟疏导才使交通恢复正常。

　　“快撤一分钟，少堵十分钟。”韩军告诉记者，事故对交通的杀伤力是最大的。因为事故车辆不但要占掉一股车道，身后的车辆等不及而变道也会对周边交通造成影响，特别是在交通节点，发生事故如不快撤必然引发一场拥堵“灾难”。

　　10类小事故可自撤

　　据悉，目前的小碰擦事故中大约有10种事故形态，一般来说都是其中一方负主要或者全部责任的，车主们完全可以自行撤离。这10种事故主要是：1、追尾前车的；2、倒车尾撞后车的；3、溜车的；4、不按规定开关车门的；5、逆向行驶的；6、不按规定超车的、会车的；7、不按规定掉头的；8、违反交通信号指示的；9、违反让行规定的；10、撞固定物的。像以上10类事故，肇事方的责任不言自明，没有必要再作无谓的争辩，完全可以自撤。

　　需要提醒的是，在撤离现场前，双方驾驶员应当约定停车的地点和有效的联系方式，并且应当记住对方车辆的号牌。事故民警只要一看撞击的痕迹，根据双方的描述就能断定事故责任。比方说痕迹是点状的，那应该是两车相撞；如果痕迹是条状的，那应该是两车相擦。民警只要根据事故车辆碰撞的痕迹，当事人或旁观者的描述等，完全可以公平、公正、妥善地处理。

　　两办法确保自撤无忧

　　对于广大司机“一定要等交警来才敢撤现场”这种心态，交管部门表示理解。但可以提醒车主们的是，发生事故后完全可以通过“自撤”的方式降低对交通的影响，并有两种办法保留现场证据。

　　其一是用数码相机、DV机或者手机给事故现场拍照取证。一共拍摄3类照片至少4张，首先是全景照，就是在事故现场的前后各拍一张全景，要把现场的道路情况、标志标线等情况反映出来；其次是方位照，主要是从侧面拍摄，反映车辆所处的方位、行驶方向等；最后是细目照，就是把碰撞的部位、车损情况、地上的洒落物、漆片、刹车印、玻璃碎片等拍下来。把这些证据留下来以后，交警可以把其当做认定责任的证据，车主可以自撤现场。

　　其次是四轮定位。如果您身边没有可以拍摄的机器，事故现场又处在交通节点上，就可以采用四轮定位法的方式自撤现场。即在两辆事故车的8个轮子处画记号，在轮子的中心轴垂直向下，在地面上画一把叉或者其他记号，8个轮子8个记号。即使现场撤离了，民警只要看看现场的轮印和车辆撞击的痕迹，就能断定事故责任。如果有一方不认账，那只要把车子往轮子上一套就一目了然。