探秘中海壳牌

　　■投资43亿美元，如何保证生产安全？■年产230万吨，产品会不会滞销？■国际一流的南海石化，有哪些一流技术？———中海壳牌副总裁翟鸿兴讲述其中奥秘

　　文/本报记者 汪令来 黄礼琪 通讯员 罗志荣图/本报记者 陈国

　　数字"壳牌"

　　98．4%：至今中海壳牌已完成工程总量的98．4%。2.45万：整个工程最多有施工人员2.45万人，目前也有1.1万人。1600万：工程总动用土方量1600万立方米。813个：项目占地面积4.27平方公里，约等于813个标准足球场面积。5300公里：全厂信息电缆若连在一起约长5300公里。1400公里：全厂工艺管线若连在一起约长1400公里。

　　昨天，中海壳牌与全球著名轮胎制造商普利司通商讨原料订购事宜；今天，首套装置由承建商向中海壳牌移交；明天，第一船原料油将抵达大亚湾中海壳牌专用码头……就如大戏开幕前越来越密的锣鼓，这些事情也在预示着另一件世人关注的大事：下月，南海石化将全面试投产。

　　2002年11月正式动工的中海壳牌项目，工程总量至今已完成98.4%，除一些设备保温、路面平整等“尾项”外，工程总体基本完成。各项“安检”、准备工作也陆续展开，为探寻个中奥秘，本报记者昨天独家专访了中海壳牌石油化工有限公司副总裁翟鸿兴。

　　蒸汽水压全面产前测试

　　石油化工生产涉及高温高压和化学反应，危险系数较高。而且由于生产的连贯性，整个石化城一旦全面启动，就不能轻易停产———否则任何局部问题就会导致全系统“死机”的重大损失。南海石化项目基建工程最多时有两万多人参与建设，涉及270多家工程公司。大大小小的系统在安装后，能否合乎生产要求？翟鸿兴说，石化城已经全面开始了试产前的各项测试。

　　———虽没有正式投产，但现在中海壳牌厂区却四处“冒烟”，一派生产景象。翟鸿兴解释说，这是清扫安装好的工艺管道的重要过程：蒸汽吹扫，可不就是“四处冒烟”？据了解，需要吹扫的纵横交错的管线达1400多公里长。

　　———化工系统和管道，生产时会内充各种原料或产品，它们在各种压力条件下会不会“冲”出来？进行前期水压试验是可靠的保证措施之一。这一步骤会根据不同设备准备不同的压力，从正常大气压的1/7到常压的3000倍。总共要测试多少系统？目前约2900个。

　　———全厂主要设备有4000多台，在运转过程中有的转速会达到每分钟两万转。应对这些高的转速除润滑油外，还有水冷。

　　———中海壳牌人员精简，所有设备主要通过两个中央控制室进行控制，因而就非常依赖设备上各种自控仪表。这些新仪表在使用前必须一一校准，粗略算下来就有3.8万/台套。而在厂区内传递各种信号的信息电缆，密密麻麻达5300公里长———而从广州到北京的直线距离才2000公里。

　　“粗细通吃”看市场“下菜”

　　中海壳牌的一套“苯乙烯单体/环氧丙烷装置”，是全国第一套也是全球第三套设备。再比如核心设备“乙烯裂解装置”，对原料的适应范围非常广，既可“吃”由炼油产生的石脑油等“细粮”，还可以吃直接由气田开发携带物凝析油等“粗粮”，这在国内化工史上尚属首例。原料选择宽泛的最大好处是，可以根据市场波动选择不同原料，从而降低生产成本。

　　“开倒车”下游产了供上游

　　南海石化总体有11套生产设备（即11个分厂），其中相当一部分是上游产品作为下游环节的原料。如此大规模的“设备群”试产，显然不可能一天完成，也不可一次“点火”，而是要一个较长的“试产时间段”。为什么？因为这些设备启动需要“开倒车”。

　　所谓试产“开倒车”，即在试产时厂区内的最下游产品设备最先开启。比如，从丙烯—聚丙烯的生产环节，应是先试产聚丙烯系统，成功后再试产丙烯系统……依次“倒推”。

　　两年前预销售230万吨不愁

　　中海壳牌明年正式投产，会逐渐将产量推到230万吨水平，如此大产量“横空出世”，出现滞销怎么办？

　　“我们两年前就开始了预销售。”翟鸿兴说，所谓预销售，就是先从国外进口产品寻找买家，然后等中海壳牌投产后，用同样品牌和质量的产品进行销售替代。

　　另外就是寻找合作伙伴“隔墙共赢”，即吸引下游生产企业在周边建厂，通过管道就可以直接将原料输送过去。目前在中海壳牌周围，已有十几家大企业正商谈入驻。

　　翟鸿兴特别强调说，昨天与著名轮胎商普利司通商谈，就是他们要采购丁二烯和苯乙烯，做子午线轮胎。

　　投43亿美元员工才1300人

　　一般来说，紧跟石化产业的会有一个“石化城”———这有两层含义，一是产业规模大；二是就业人口多，动辄上万甚至10多万。中海壳牌投资43亿美元、年销售130亿元，是不是能广增就业机会？

　　翟鸿兴说，中海壳牌是一家高科技石化企业，自动化控制程度非常高。“企业员工只有1300人，而岗位最多设置也就是1500人”。

　　（晓航／编制）