轻轨7、8、9号线路规划通过初审

　　昨日，记者从重庆市交通规划研究所获悉，轻轨7、8、9号远景线路规划已通过了该市有关部门的初步控制规划审查，这标志着轻轨7、8、9号线将正式纳入重庆轨道交通建设范围。而到2020年，重庆将建成“九线一环”的轨道交通线路，实现轻轨与公交并举的局面。

　　轻轨7号线：

　　连通北碚至西彭

　　据了解，轻轨7号线主要着眼于西部片区的交通，该线路将以南北向贯穿西部片区，将西部片区的北碚、西永、西彭三个组团有机连接起来，从而成为该地区新的交通动脉。该线路建成后，北碚至西彭的时间将缩短至原来的三分之一。

　　据介绍，该线路将在中梁山和缙云山之间修建，该地段呈狭长条状，南北向全长约66公里，东西向宽约11公里。轻轨7号线的线路走向初步定为从陶家至北碚，7号线起于西彭组团陶家镇，经石板—白市驿—曾家—陈家桥—凤凰—歇马，止于北碚区西南大学附近。线路全长约61.75公里，其中地下线总长约11.37公里；高架（地面）线总长约50.38公里，全线共设24个车站，其中地下站6个，高架站18个。

　　轻轨8号线：

　　连接跳蹬至朱家坝

　　轻轨8号线位于东部片区，以南北向贯穿东部片区，将东部片区鱼嘴组团、茶园－鹿角组团以及南部片区的李家沱－鱼洞组团和中部片区的大渡口组团有机连接起来，是引导和适应东部片区整体发展的交通动脉。

　　该线路将在铜锣山和明月山之间修建，建设地段呈狭长条状，南北向全长约36公里，东西向宽约6公里，规划建设用地73.5平方公里，远景城市人口规模将达到134万人。

　　轻轨8号线起于大渡口区的跳蹬，止于江北的朱家坝，地下线总长约26.9公里，高架线总长约27.4公里。全线共设23个车站，其中地下站13个，高架站10个。

　　轻轨9号线：江北至沙坪坝的新通道

　　轻轨9号线将穿过城市南北中三个片区，将沙坪坝组团、江北组团、南坪组团和渝北组团等多个区域有机连接，并将串联沙坪坝城市副中心和观音桥城市副中心，实现该地区的快捷交通。

　　轻轨9号线的线路走向初步定为三角碑—大石坝—观音桥—江北城—弹子石—黄桷沱大桥—唐家沱—江北国际机场。该线起于沙坪坝区的三峡广场，止于江北机场，全长约41.5公里，共设22个车站，最大站距4600米，最小站距为830米，平均站距为1.886公里。该线建成后，沙坪坝至江北区的交通拥堵状况将不复存在，石门大桥的交通压力也将彻底缓解。

　　目前，这3条新增轨道交通线路已通过初步控规审查，并将与轻轨其他线路一样，逐步付诸实施。到2020年，重庆将实现“九线一环”的轨道交通远景计划，重庆的城区交通拥堵状况将因此彻底解决。 记者何骏