温州人抢滩三峡造船业
本报讯（特约通讯员 王志勇）日前，由浙江温州商人朱建生在三峡库区重庆市忠县投资打造的3艘3000吨级集装箱船舶陆续上水，交付中国外运集团投入使用。另外5艘单体载重量在150标箱左右的集装箱船也将在2006年内交付使用，其产值过亿元。
随着三峡大坝蓄水，库区成为船舶制造与出口的投资热点。今年1月25日，温州商人朱建生在库区忠县投资6000万元，在原县火电厂搬迁后的空闲地上创建神溪船业有限公司，在当地聘请70多名工人，生产制造万吨级以下各类船舶，并兼营船舶修理。公司成立不到3个月，就与中国对外贸易运输集团下属负责国内沿海及长江运输的上海中外运长江运输有限公司签订了8艘集装箱船、总产值逾亿元的订单。
首轮“中国外运103号”128标箱集装箱船历时近5个月建成，8月26日下午成功上水。“中外运103号”集装箱船舶长78米，宽13.6米，船身高5.8米，总投资830万元，购船商为中外运湖北有限责任公司。“中外运105号”、“中外运8号”9月15日上水后分别交付中外运旗下的上海、武汉分公司投入使用。
三峡正常蓄水后水位抬高，川江河段水深增加40%，航宽增加2倍，江水流速减小50%，3000吨单轮或万吨级船队可直达重庆，且船舶运行周期缩短一半左右，使长江的年运输能力提高5倍，相当于4至6条铁路的运力。同时航道条件改善使拖轮单位动能拖载量提高2－5倍，船舶耗油量将由每千吨公里26公斤降到7.66公斤，宜昌至重庆江段船舶运输成本将降低35%－37%。
