出租车行规大讨论 的哥纷纷问：夜间可否拒载

　　夜间看见“可疑”的乘客上车，出租车司机是否可以拒载？这是个问题。

　　本报11月23日刊发了《为“的哥”送葬路上又闻“的哥”噩耗》一文，在广大市民和出租车司机当中引起强烈反响。人们在谴责这种暴力行为的同时，一些司机、出租车公司领导和人大代表都纷纷提出，要切实保护出租车司机的安全，就要考虑对现行相关规定的“松动”。例如，夜间10时以后，出租司机是否可以拒载？

　　扣罚太重司机不敢拒载

　　乘客有权利选择交通工具，那么，出租车司机是否有权利选择乘客呢？记者在采访中遇到的司机几乎都说：“我们没有权利。”万泉出租车公司的司机隋红伟说：“其实，我们司机对乘客十分敏感，一般能在乘客上车之前，或上车通过几句话语后，就对他们有一定的判断。可是，我们不敢拒载。一旦有乘客对我们进行投诉，不但公司会处罚我们，交通部门更会对我们进行严厉处罚。”沈阳一家出租车公司向记者出示了一份《沈阳市出租汽车驾驶人服务质量信誉考核记分分值表》，在扣分项目一栏第10条写道：无正当理由拒绝载客的扣3分。而在实际处罚中，除了扣3分外，还要接受500元罚款。

　　司机：夜间拒载可化解风险

　　“夜间拒绝载客可以化解风险。”久众出租车公司的司机线缨认为：“抢劫杀人的事件大多发生在夜间，大都是乘客要求去郊外或偏僻地方，而且多是两三个年轻人一同打车。”他告诉记者：“昨天晚上，有3个年轻人在晚上10时让我去辽中，我说要收车休息了。这种没有把握的情况，我感到不安全。”

　　同泽律师事务所的吴文莱律师说：“有的司机为了防范风险，自己预备铁棍、扳子等工具防身，准备出现意外事故时与歹徒搏斗。我认为这样做也有法律问题。一旦司机把握不好自卫尺度，非常容易引起其他法律纠纷。因此有关部门是否考虑为夜班司机的服务考核作些‘松动’，比如夜间10时后司机感觉到危险可不停车。”

　　人大代表：司机应有选择权

　　出租车司机的安全问题也引起了沈阳市一些人大代表的关注，他们认为：“出租车司机的义务是开车为市民服务，但不应该给出租车司机强加‘必须不能拒载’这个义务。衡量是否拒载也是个道德问题，他们拉乘客是对的，不拉乘客也应该没有问题。一旦担心自己的安全受到威胁，他们应该作出理性、安全的选择。”

　　记者了解到，出租车司机拒载现象比较少见，除了要遵守服务规定，司机开车就是为了多拉乘客多赚钱。他们之所以建议“松动”这个规定，还有另外一个担心，当司机被检查、特别是暗检时，如果仅仅因为拒载，就会被严肃处罚，司机们说：“我们本身确实不容易把握这个尺度。”

　　执法部门：放开规定有难度

　　沈阳市交通局行政执法支队办公室主任李勇对记者说：“出租车司机拒载的理由应该合理，如收车等，只要乘客不投诉，乘客认可，我们不做处理。”李勇说：“目前，交通部门很难放开这个问题。明年沈阳召开‘世园会’，尤其是在沈阳站、北站和机场，一旦有个别司机因为某种原因拒绝拉客，将影响沈阳市整体形象。另外，司机在交接班、公交线路不通的地方和繁华商业区发生拒载，乘客利益怎样保护？所以，这是一个需要慎重研究的问题。”记者 关宏

　　( 时代商报)