建设武汉长江航运中心

　　武汉创新江海运输有限公司 袁厚安

　　建议“十一五”期间，要建设具有海港、国际性功能的武汉长江航运中心。

　　要把武汉定位为具有海港、国际性功能的长江上最大的内河航运中心，把武汉港作为通达沿海、海外的起运港和到达港，形成一个以武汉航运中心为主体，湖南、湖北、江西

、安徽地区港口为组合港的港口群，使武汉成为辐射长三角、泛珠三角、环渤海湾的辐射源。武汉港应具备散货、集装箱、油品、汽车滚装等功能。

　　首先，加强航道建设，全面提高长江、汉江航道通过能力。航道部门要适应船舶大型化的要求，提高航道水深和航宽。

　　其次，加强港口建设，提升港口枢纽地位。通过内涵性开发，完善武钢工业港、武石化、汉阳、杨泗、阳逻、沌口、舵落口等重点港区和物流园区功能，形成矿石、油品、集装箱、商品汽车集散中心和物流中心。

　　第三，完善专业运输体系。调整运力结构，建造适应长江和汉江航道、江海直达、近海航线的专业化、大型化船舶，实现与各种集疏运方式的有效衔接的专业运输体系。

　　要建武汉长江航运中心，在“十一五”期间，我市应在以下几个方面出台配套政策，支持企业：

　　支持企业研发符合市场需要的新船型；对企业研发新船型投入的研发资金给予研发补贴；鼓励船舶招商引资，并对招商引资者给予适当奖励；鼓励企业参与船型标准化制定工作，推动大吨位船的标准化工作进程；扶持航运企业自主创新、技术改造，并给予企业优惠政策；贯彻落实有关法规和优惠政策，鼓励重点中小航运企业为武钢、武石化、神龙、东风等大型企业提供具有竞争力的原料或产品运输服务；建立企业信用评价体系，开展企业信用评价工作，对信用评价好的航运企业在用地、技术创新、融资等方面给予扶持，做大做强骨干航运企业，提升我市航运竞争力。