生活日报11月25日讯(记者尹玉涛高俊峰通讯员孔庆平)开通大站快车和高峰跨线车，其他班次会不会因此减少？它们给市民带来方便，为什么不推广大站快车，让公交车都快起来？就市民普遍关心的问题，记者采访了济南市公交公司负责人。
“大站快车真正让公交专用线发挥应有的效能，满足乘客快捷的需求，只要大站快车和高峰跨线车受到欢迎，我们就会不断加大投入，让公共交通更快速更便捷。”济南市公
交总公司总经理薛兴海介绍，为提高公交运行速度，该公司不断尝试新方法，以大站快车为例，此前便曾多次试点过，由于当时道路不具备公交共用车道等客观条件，仅仅依靠减少停车班次为乘客节省时间效果不明显，快车没能快起来。公交加速离不开道路的支持，事实上，经十路、经十东路、经一路延长线等高标准道路的建成，为公交加速提供了必要条件，快车的开通则体现了充分利用道路资源的目的。
薛兴海介绍，此次该公司尝试开通大站快车和高峰跨线车，共投入600万元购买新车，用作大站快车和高峰跨线车，增加了运力，并不影响此前的公交班次。针对这一尝试，该公司事前进行充分调研，仅仅是围绕在哪儿设置站点的问题，工作人员便细致调研201、202路沿线各站点乘客人数，进行了科学合理的安排。
他介绍说，这次开通跨线车、大站快车是一次尝试，只要乘客认可，又确实给乘客带来方便，今后将继续运行，如果条件具备，在其他线路上也会开通这种跨线车、大站快车。
