上海货轮被越南“魔鬼海域”吞噬

　　□晨报实习生王昱星记者陈杰

　　11月22日0时15分，一艘装载5000吨钢材的上海永正国际海运集团的“安津”号货轮在越南头顿135海里处遭大浪袭击沉没，造成13名船员失踪，9人获救。这艘货轮是从上海港出发前往新加坡的。船上22名船员均为中国国籍。

　　据悉，在失踪的13名船员中，确认有1人是上海籍，但其居住地是在江苏无锡。目前搜救工作仍在进行中，货轮所属公司已组成4个工作小组前往劳务工来源地处理善后事宜。

　　“安津”号5分钟内沉没

　　记者昨日连线中国驻越南胡志明市总领馆，黄希平领事告诉记者，事发时，雷雨交加的恶劣天气和高达9米的海浪使得“安津”号货轮在短短5分钟内沉没。

　　事发后，越南越苏油气公司的2艘船只及时进行了搜救，22名船员有9人获救，13人失踪。当日16时30分许，中国驻胡志明市总领馆通过越南海上搜救中心得知了该事故并迅速通报中国驻越南大使馆。

　　23日，越南海上救助中心增派了专业船只参与救援，新加坡也出动了10艘船只参与搜救。中国海事局曾建议越方派遣直升机参与救助，但由于现场天气状况恶劣，搜救始终无法进行。

　　获救船员身体状况良好

　　24日上午，获救船员被安全送达头顿港后立即被安排到当地一家边防部队招待所，越方还为他们配备了中文翻译，中国驻胡志明市总领馆总领事高德可与梁平贵及黄希平领事前往看望船员。据介绍，当时9名船员情绪比较稳定，因在海水中长时间浸泡及救援绳索的擦碰，他们都有不同程度的小伤，但身体状况总体良好。越方医生已对这些船员做了体检。当时他们还向船员提供手机与家人取得了联系。

　　目前，永正公司已经指定越南的一家代理公司协助处理船员回国等相关事宜。

　　黄希平表示，下一步越方将向获救船员详细询问事发经过，用一周左右时间完成一些内部程序。中国驻越南大使馆已敦促越方尽快为船员办理回国签证等手续，同时将积极配合船东和越方的工作。他表示，截至目前获得的消息，搜救结果尚未获得新进展。

　　获救船员约1周后回沪

　　记者昨天下午赶到“安津”号所属的永正国际海运集团，公司的职员还在暗暗谈论“安津”号。记者注意到，办公室的墙壁上还张贴着一张船只动态的表格，“安津”号写在第一个，是11月14日离开上海港的，目的地是新加坡，运输的是钢铁。该公司总经理沈鸿伟告诉记者，出事货轮是去年刚刚购进的，载重量是5118吨。按照公司的规定，货轮每天中午要与公司联系一次，出发后的几天情况一直比较正常。22日当天，沈鸿伟突然接到我国海事部门电话称，有一艘货轮在越南南部出事，要永正海运集团辨认。

　　经过多方核实，最终确认出事货轮就是“安津”号。“这是我们公司成立以来第一次大海难。”沈鸿伟表示，出事货轮上的船员主要来自江苏、山东、湖北、广西等地，在失踪的13名船员中，有一名船员是上海籍的，家住江苏无锡。但是他拒绝透露相关船员家属的联系方式。目前，永正公司已派出4个工作小组，前往各劳务公司所在地处理善后事宜。9名获救人员正在办理相关手续，估计1周左右可以回沪。

　　事发地被海船视为险地

　　载重5000多吨的货轮，为什么会在5分钟内轻易沉没？记者查阅有关资料发现，事发地点的越南南部头顿市135海里处，位于越南湄公河的入海口附近，古往今来一直被海船视为险地，常有海难发生。中远集运贸保部总调室徐遐勇船长告诉记者，该处每年的11月至次年的3月间，海面出现大风大浪的概率确实比其他时间要高得多，达60％-70％。