广州观察：唉，初冬的公交空调

　　□柳塘风

　　如是炎炎夏日，坐上冷气劲吹的巴士，会令人精神为之一振，爽；但若是寒意已浓的秋冬或春寒料峭的初春，公共巴士依旧冷气逼人，则难免让乘客觉得寒意袭人了，一不小心还会冻出病来。

　　昨日本地媒体报道说，冬天搭公交车还要“叹”冷气，珠海市民怨声载道。不过公交司机解释说，现在气温虽低，但公司规定空调车一年四季都须开空调，起因是以前有市民投诉空调车冬天不开冷气为何收费却比非空调车贵，如司机不开空调还要追究司机责任。

　　因顾客投诉空调车冬天收费照旧就不分冷暖地大开冷气，甚至不惜把老年乘客冻成感冒，这显然不是“以人为本”的做法。空调公交车大冷天还开冷气，浪费能源、增加成本是显见的。但公交公司依然规定要开冷气，我想除备受质疑的收费问题外，密封空调车车厢空气质量欠佳恐怕也是原因之一。

　　与珠海公交车天冷大开冷气相比，广州的空调公交车虽有类似情况，但更多的却是与此大异其趣。以我坐公交车的经验，空调公交车冷气逼人的时候虽有，但入冬特别是近日气温陡降以来，绝大部分空调公交车已基本上不开冷气了。然日平均气温虽明显下降，但温差颇大。夜间和早晨寒意袭人，但中午和下午却如秋老虎。挤在摩肩接踵的车厢内，加上密封的空调车通风不畅，异味又重，感觉挺闷热的，几乎令人晕眩，但司机一般都不开冷气。据一些司机反映，因燃油涨价公司规定不准随意开空调，如擅开冷气导致烧油（气）量超额会被扣奖金的。所以，我其实蛮羡慕珠海市民的，起码他们可“叹”冷气、呼吸相对清新的空气，不致在做沙丁鱼的同时，又忍受车厢的闷热和难闻异味。

　　其实空调公交车是否开空调的问题，关键是两个：一是开不开冷气的标准是什么，何时开冷气，何时送暖风；二是如何保持车厢空气清新。珠海的情况我不了解，但据我所知，广州市交委对此是有“指引”的，比如车厢温度超过22摄氏度时须开冷气，空调车不开冷气时须开启换气扇、通风设施等。但“指引”似没获严格执行。

　　在这方面，兄弟城市的经验或值得借鉴。如郑州市规定空调公交车在车厢温度低于12摄氏度时须开暖气，高于26摄氏度时须开冷气，为便于监督还在空调车的挡风玻璃上装了一支温度计，乘客可据此要求司机开空调，如司机拒开空调乘客可以投诉。南京等城市也有类似规定。

　　（紫／编制）