沪宁城际轨道年底开工 "十一五"再建两条铁路线

　　【龙虎网讯】在昨天举行的第二届苏北投资贸易洽谈会上，沪宁城际轨道交通项目首次公开亮相，向社会公开招商引资，该项目将于今年年底开工，2008年底竣工。

　　据介绍，沪宁城际轨道线路走向基本平行于既有沪宁铁路，经由南京、镇江、无锡、苏州至上海。修建沪宁城际轨道交通，将成为沪宁之间的新型交通运输方式。

　　江苏省铁路有限责任公司现场展会的有关人士介绍，沪宁城际轨道交通是双线，是区别于目前的沪宁铁路线而另行加置的，设计时速250公里，运行两种速度列车，大站直达列车时速250公里，全线运行时间为92分钟，而站站停列车时速为160公里，全线运行时间129分钟。列车最小间隔时间为3分钟，列车运行方式是自动控制。

　　沪宁城际轨道交通工程全线长300．068公里，项目总投资额约为346．4亿元。其中江苏段估算投资总额为268．56亿，上海段估算投资总额为77．83亿。

　　记者同时在洽谈会上获悉，江苏在“十一五”期间将在苏北再建连盐和宿淮两条铁路线。

　　建成通车以后，结合目前的宁启铁路线延伸到南通启东以后，及启东崇明跨江大桥建设好之后，江苏“环状”轨道大通道规划也浮出水面。

　　据省铁路有限责任公司人士介绍，连云港至盐城铁路由陇海线新浦东站东接出向东南经商城、板浦、杨集、响水，由滨海西经过，跨过苏北灌溉总渠后沿公路经阜宁、上冈接入新长线盐城北车站，沿线经过连云港、灌云、响水、灌南、滨海、阜宁、盐城等市县，线路全长160公里。

　　铁路的主要技术标准为地方一级，旅客列车设计行车速度140公里／时，预计投资总额为29亿元。

　　连盐铁路的铁路支线、专用线主要有射阳港铁路专用线、阜宁至益林支线和滨海港专用线等线。

　　另外的一条宿（州）淮（安）铁路线也开始规划，并向国家发改委申报了项目建议书。

　　宿淮线位于安徽省宿州市和江苏省宿迁市、淮安市境内，介于新长铁路和津浦铁路之间。

　　西起津浦铁路的符离集车站，向东经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，接入新长铁路的袁北车站，线路全长203．1公里，其中安徽境内112．1公里，江苏境内91公里。