保平安 成都骑车禁逆行

　　在成都的大街小巷，骑车逆行不是新鲜事，逆行者倒也觉得理所当然，原因很简单———就近取道，方便！然而一周前，交管部门在全市掀起了一场“禁逆风暴”，全市所有道路一律禁止非机动车逆行，个别路口为逆向而行的非机动车作指示的信号灯也被换下。这一行动，对拥有400余万辆非机动车的成都市意义重大，实施难度也不小。针对许多市民“不

方便”的质疑，交管部门昨日作出正面回应，并坚决表示：“禁逆”势在必行。据悉，近期“禁逆”仍将以宣传为主。宣传期过后，骑非机动车逆行者将被依法处以10元罚款。

　　交警说：近期以宣传为主

　　交警三分局局长梁学明、副局长陈进称，根据《道法》“机动车和非机动车都实行右侧通行”的原则，交管部门一周前开始整治非机动车逆行。由于许多成都市民已经养成了骑车逆行的习惯，一时难以改变，交管部门在宣传、纠正中也有一定难度。为此，该局专门在水碾河等大型路口设立了宣传点。“禁逆”一周多来，对在路口骑车逆行的市民主要以宣传为主，很少罚款。但目前知道“禁逆”的人仍相对较少，因此近期对逆行非机动车仍将以宣传为主。待宣传期过后，将依法对骑非机动车逆行者处以10元罚款。虽然“禁逆”的确会带来不便，但公民应自觉遵守国家法律法规。

　　骑车的说：“禁逆”不方便

　　“同志，这儿不能逆行，请走那边。”昨日17时许，水碾河路口，在路口值勤的交警三分局民警小陈不断提醒着想骑车逆行过街的市民绕着路口顺行。一名正准备骑车逆行过街的男子满脸疑惑：“为啥子？我过街就到家了。”这位姓侯的男子告诉记者，他在磨子桥工作，家就在水碾河路口电信营业厅旁。每天他顺着一环路骑到水碾河路口，只要骑过街就到家了，很方便。可现在眼瞧着几十米外的家门，却要围着路口绕一大圈。

　　在昨日被交警劝阻的逆行者中，抱有李先生这种想法的市民达到100%。对这突如其来的“新规定”许多市民表示非常不解：“以前都可以逆行，为什么现在不能了？”

　　开车的说：秩序好多了

　　开着白色QQ的秦女士说，她最怕过路口，尤其是上下班的时候。许多自行车在路口逆行乱穿，“刚避开右边的自行车和行人，左边又冲出一辆电动自行车”，让她防不胜防。特别是电动自行车骑得很快，有时突然冲出来，让她开车心里经常是“悬吊吊”的。她说，禁止非机动车逆行，路口秩序好很多，也更安全。平常坐公交车上下班的王小姐也说，虽然不许逆行对骑车人来说的确不方便了，但在路口会减少很多冲突。她就曾在过路口时被迎面逆行而来的自行车撞倒过。

　　三大原因

　　“禁逆”势在必行

　　对于骑车市民对“禁逆”的种种质疑，交管部门昨日给出了解释：

　　首先，非机动车不能逆行在《道法》中有明确规定，并非“新规定”，这是“禁逆”的最主要原因。

　　其次，2000年前后，成都道路资源匮乏，作为当时充分挖掘道路资源、缓堵的措施之一，交管部门提出允许除三轮车外的其他非机动车双向行驶。近几年的路网改造后，成都道路资源紧张与车辆激增的矛盾已缓解。在道路改扩建中，一环路、人民中路等主干道的非机动车道又被适量压缩。这样一来，非机动车逆行会使非机动车道更加窘迫，使路口秩序混乱无序，严重影响正常通行的非机动车和行人。

　　最后，涉及电动自行车的交通事故成倍增长。据市交管局相关部门统计，成都地区现有非机动车400余万辆，其中电动自行车43.8万辆。今年1月至今，全市涉及电动自行车的事故共164起，造成14人死亡，169人受伤。而在去年同期，全市涉及电动车的事故仅63起，造成6人死亡，64人受伤。此外，事故发生后，电动自行车不像机动车需强制购买保险，事故赔偿也是一大难题。程双 本报记者