下沙年底开通两条公交新线

　　本报记者金振东

　　早报讯11月12日，下沙3个女孩搭乘黄鱼车出交通事故，生命垂危。下沙开发区成立12年，随着开发区的不断扩展，人口的迅速增加，区内交通正面临着新的挑战。昨天，杭州公交下沙有限公司邀请了区内各职能部门和学校居民代表，听取各方意见，共同破解下沙公交难题。

　　公交部门介绍，目前区域内有车辆319辆，其中中巴车62辆，小面的257辆。14条公交线，其中包括3条高峰线、6条学生专线及两条企业专线，基本满足了区内居民的出行需求。

　　但由于开发区内公交是先有散车然后再布局公交线路，而且区内人口分布极不均匀，东、西、北部人口密集，南部工业区人口较稀。同时区内交通早晚高峰两个时段需求较大，平峰需求较少，暑假、寒假客流又急剧下降，这给区内运能配置带来极大困难。到目前为止，南部工业区还没有常规公交线，工业区内职工上下班乘车问题尚未解决。同时该区的“黄鱼车”仍没有得到彻底根治，扰乱了正常的客运市场，同时也给乘客带来了安全隐患。

　　为破解下沙公交难题，公交下沙公司将在今年年底前实行一系列新举措。首先在近期开通两条新线：一条从下沙综合市场到22号路西口，主要解决杭州主城区、下沙农居点去南部工业区上下班的交通问题。另一条是从开通高沙社区到盐仓开发区，主要解决下沙、盐仓两地市民出行的需求。

　　同时在区内新设一个叫车服务点，实行24小时值班制，为开发区内乘客提供投诉受理、预约包车等服务，解决因时段区域乘车难问题。为此公司专门配备了1到两辆11座面包车和20辆装有GPS系统的小面的，随时为居民服务，包车价格在每3公里10元上下。另外，公司还将在年底对32辆小面的实施提前报废更新，换成11座中型车，提升车辆档次和安全性。

　　据了解，在政策条件允许的前提下，下沙有关部门还考虑在区域内建立类似出租车的“轿车服务市场”，实现“车等人”，为居民出行提供更多方便。此外，杭州首条从黄龙体育中心到下沙高教园区的快速公交线也将于明年3月开通，届时将大大缓解开发区的交通状况，首对快速公交试验站点将于下月初在彭埠开建。