引进技术：要一池水，还是一条条鱼

　　【南京日报报道】在刚刚结束的南京市2006年政府采购软件项目招标中，新华科技（南京）系统软件有限公司中标采购量名列第一，这是南京市政府采用国产操作系统零的突破，也是历次政府采购中首次打破操作系统上微软一统天下的局面。另据今年10月的一则消息，作为中国教育行业历史上最大的采购项目，江苏2005年“校校通”工程招标采购落幕，因为有了新华linux系统的竞争，原本需要1亿多元的软件采购资金，最后只用了这个预算的零头。

　　新华科技迈出的自主研发脚步让业界多了几分思考。

　　核心技术缺乏，成为行业提档升级软肋

　　【新闻】11月初，受市外专局邀请，德国的乌尔苏拉·费尔格夫妇来到江苏亚华汽车电子有限公司担任技术顾问，期限为3个月。作为一家民营企业，亚华从2003年成立开始，就积极引进国外先进技术，致力于产品的自主研发，目前已拥有车身控制和汽车智能空调控制两项软件著作权，与奇瑞、吉利、东风等国内汽车生产商建立了合作关系。但专业人士称，发动机、变速箱等核心技术的缺乏依然是我国汽车行业发展的软肋。

　　【声音】周剑明（江苏亚华汽车电子有限公司总经理）：目前，全国汽车价格普遍下滑，这就把中国的汽车厂家逼进一个困境，要么降价亏损，要么产品积压。导致这个困境出现的重要原因就是中国汽车行业自主创新的脚步依然缓慢，很多核心技术都是国外进口，导致厂家生产成本过高。

　　吴暇（南京市外国专家局局长）：近两年来，南京引进技术不少，但大多是一些边缘产品和项目，越是核心的技术和专家，引进费用越高，政府只能承担很少的一部分，企业应该增强这方面的意识，来共同推动这个工作。

　　引进缺乏系统考虑，创新思路狭窄

　　【数据】今年前三季度，我市共引进45个项目，有85人次的专家来宁提供技术指导。与此同时，我市明年引进国外技术、管理人才的项目计划已经敲定，明年共有59个项目进入名单，拟聘专家210人次，涉及汽车、能源、石油、电子、管理、信息等9个行业。

　　【声音】乌尔苏拉·费尔格：南京已经具备引进国外先进技术的条件和环境，但是，目前引进的项目大多是针对某一产品，很难形成产品研发的产业链。我们觉得自主创新应该从系统工艺上进行研发，如果单单专注于整个研发的某一领域，很容易导致思路局限，从而达不到研发的真正目的。

　　王自强：就拿软件行业来说，中国在很多领域只是局限在下游产品的开发，而真正的平台都由垄断方控制，也许我们努力了半天，垄断方只要改动平台的一个参数，我们的软件系统就不能被兼容。因此，我觉得南京需要引进的是一池水，而不是一条条鱼。

　　吸引人才政策虽好，奈何没有真正落地

　　【声音】吴暇：南京是一个有着丰厚历史文化底蕴的城市，对国外人才具有强大的吸引力。我觉得南京没有重大项目和人才落户的关键在于吸引人才的政策还没有真正落地，比如，南京这几年来是制定了不少吸引人才的优惠政策，但它们都停留在纸上，很多实施细则没有细化到位，像承诺的项目支持资金、来宁专家的子女教育等等，结果导致执行起来颇费周折。

　　王自强：在北京、上海，几乎每周都有国际学术交流的会议，而南京却看不到这种现象。另外，政府应该推动国内自主研发产品的产业化进程，这次政府采用了我们的操作系统，就是给我们很大的鼓励。

　　南京日报记者解悦毛庆(编辑暴雪)