“756年还贷期”拷问公路收费

　　11月27日《南方都市报》报道，日前，广东省交通厅等有关部门联合发布的《公路收费站收费年限公告》显示，在该省74个省管非经营性收费站中，还贷期超过30年的有33个，占45%，还贷期超过100年的有6个，其中河源江面收费站的还贷期竟长达756年。

　　一些收费站的还贷年限何以长达几百年？记者调查发现，这主要是因为部分收费站有钱不还。如韶关华溪收费站去年收入465万元，但还贷支出仅为42万元，只占总收入的9%；

河源江面收费站去年收入649万元，还贷31万元，只占总收入的5%。

　　那么，这些收费站收上来的钱都到哪里去了？他们为什么不尽早把钱还给银行？笔者认为，这主要因为，还贷时间拖的越长，收费站所能获取的利益就越多。

　　首先，一些收费站将公路看成为自己谋利的工具。如果收费站尽早还清了贷款，公路不再收费，公路收费站就失去了存在的必要，工作人员不但不可能再有高收入，甚至还可能失去工作。反之，如果几百年才能还清贷款，他们就等于捧上金饭碗了。

　　其次，公路养护及收费成本，在一些地方成了“糊涂账”，用于还贷的钱少了，收费站的可支配资金就多了。比如，贵阳市贵花公路花溪收费站历年收取的车辆通行费6371.5万元，养护工程及经营管理费用的支出却达到了4711.8万元，这些钱真的都用于养护和经营管理了吗？让人怀疑。

　　那么，如何才能管好公路收费款呢？笔者认为，关键是要“收”“管”分离，收费站只负责收费，而不能再随意支配这笔钱。同时，有关部门也应加强监管，把收费、还贷情况定期向社会公布，并引入审计。只有这样，收费公路756年才能还贷的怪事，才能不再发生。

　　孙瑞灼