本报讯高速公路雾天有望不封路。记者今天上午从交通部门获得一个好消息，一项名为“雾天行车诱导系统”的试验研究成果已通过专家鉴定，这项成果不久将有望运用到我省的高速公路上，在这个系统的“指引”下，不但可以在雾天行走高速，同时行驶还会更安全。
依托沪宁高速扩建工程，我省交通建设部门与有关单位对雾天行车诱导系统进行了应用研究。这个成果的运用将会带来巨大的社会和经济效益。如果按照沪宁高速公路扩建前
的通行量测算，一年若是缓解7个不封路的完整通行日，其社会效益每公里可达1700万元。
据专家介绍，目前国外主要采用能见度测试仪配合情报板提示，辅以人员上路疏导；还有就是在重要的车辆上面装设GPS导航。但是这些手段不仅价格昂贵，一般车辆很难配置，而且难以做到预防或者减少车辆间的相互碰撞。而我国高速公路虽然装备了一些较为先进的监控系统，但是雾天通行主要靠人工观察。
雾天行车诱导系统主要是在沿道路两侧的交通设施上装置诱导灯，在面对来车方向提供红色主动发光的数值或者图像警示。高速公路每2公里处设置雾天传感控制装置，同时在沿线分段布设行车诱导系统。遇到雾天或者雨天等特定天气时，传感器自动识别，预警标志开启显示预警距离或者限速标志。同时系统的信号灯组产生一定光强的频闪信号灯，向驾驶人员提供正确的道路轮廓线。一旦车辆进入雾团中的道路时，系统发出数秒钟另一种颜色的动态警示信号，向后续车辆提示前方刚刚有车通过，提醒驾驶员减速保持车距。遇有车辆因故障停置时，系统还会给出信号，提示行进中的车辆前方有车停靠，以方便驾驶人员采取正确措施避让。（陈岩）
