月球车载荷定为58公斤 神七开始试验宇航员出舱

月球车模拟示意图
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昨日，中国月球探测计划首席科学家欧阳自远在上海透露了探月的最新情况。 (记者 赵昀 摄)

　　本报讯 (记者 陈斌 夏正玉) 我国第一部“探月大片”女主角嫦娥的替身已经通过了“导演”的首肯，而真正的嫦娥即将现身。

　　昨日，我国探月工程首席科学家欧阳自远院士在首届长三角青年创新展上表示，我国首颗探月卫星“嫦娥一号”初样通过了各项测试，探月工程一期正式进入“转正样阶段”。

　　据欧阳院士介绍，包括“嫦娥一号”整星和其携带的各项仪器的初样在今年初便基本完成研制。之后，为了验证“嫦娥”是否有能力踏上奔月之路，科学家将其“替身”进行了全面的试验：各仪器设备的“体质”能否抵抗发射时的震动，到达月球后能否适应巨大温差的考验……

　　而在完成整星结构测试、卫星耐热性能测试以及通电性能测试等专项试验后，该“替身”的各项技术指标得到了“导演”的认可。目前，真正的“嫦娥一号”各组件开始投入研发生产，而这个从初样到正样的过程便称为“转正样阶段”。

　　据欧阳院士透露，目前“嫦娥一号”整星的正样在北京制造，而激光高度计等相关设备的正样则由上海等省市进行生产。到2006年10月左右，“嫦娥一号”将完成正样产品的设计、研制、总装、测试和各项试验，2007年便可以实现“嫦娥奔月”。与犹抱琵琶半遮面的“嫦娥一号”相比，第一部“探月大片”的另一主角———长征三号甲运载

　　据了解，探月工程中的“嫦娥一号”将是我国航天发射最远的一颗卫星，将离地球40万公里。而目前我国航天器所达到的距地球最远距离为7万公里。在对十几种长征系列运载火箭的综合“考评”后，长征三号甲最终脱颖而出。

　　探月每年花费四万分之一个GDP

　　我国的探月工程是否将会有更多的资金投入？对此，欧阳自远院士表示，探月工程一期的14亿人民币不会增加，而将来二期、三期的资金投入每年也将控制在我国GDP的四万分之一左右。欧阳院士表示，一期工程的14亿元人民币主要用于各项大工程的实施：包括火箭的运载、卫星的制造、所有仪器的研制、发射场的改建以及大量的接收电线。除此以外，卫星发射上去后要建立一套测控的体系。而与探月工程一期的卫星绕月相比，二期、三期将派出月球车并实现返回等重要技术，其投入将远远大于一期，而未来的登月将耗费更大。今年9月19日美国宣布了其2018年重返月球计划的投入为1040亿美元。欧阳院士表示，根据我国的国情不可能有如此巨额的投入，我们每年的投入将控制在当年GDP的四万分之一左右。

　　中国月球车有效载荷确定58公斤

　　在昨日下午的论坛上，欧阳自远院士介绍了我国探月二期中月球车的有效载荷，中国版的月球车背上“驮”着的总重量将为58公斤。

　　据透露，月球车上最重的东西是全色摄像照相系统，重为20公斤，主要负责月球形貌和表面构造的调查。而令月球车感到最为轻松的将是粒子激发X射线谱仪和探地雷达，分别重1公斤，它们将负责月球上的物质类型和资源勘查。

　　据欧阳自远介绍，负责此次探月任务的月球车不但要具有前进、后退、转弯、爬坡、取物、采样等基本功能，还要具备识别、爬越、绕过障碍物等初级人工智能。此外，由于月球车需要在太空环境下执行探测任务，因此还必须能适应太空的特殊环境。不仅要经得起发射、降落过程中的“摔、爬、滚、打”，还要受得住太空环境经年累月的“骚扰”。

　　欧阳院士同时表示，月球车上所使用的电子器件特别是对辐射尤为敏感的高集成度微电子器件，应当具有相应的抗辐射加固措施，并保证在长时间的月球极端温度以及低重力条件下能够正常工作。

　　上海将成超大望远镜数据处理中心

　　在“嫦娥奔月”的时候，北京、上海、乌鲁木齐和昆明的四个射电望远镜将负责对“嫦娥一号”进行深空测控，而上海将成为这个望远镜团队的数据处理中心。昨日上午，我国探月工程首席科学家欧阳自远院士走访了中科院上海天文台，和本市天文学家探讨“嫦娥一号”的深空测控问题。

　　据欧阳自远介绍，为了更好地对“嫦娥一号”进行测控，就需要尽可能大的射电望远镜，但问题是制作望远镜的大小是有限的。所以科学家们想出了一种解决办法，通过连接各地的许多射电望远镜，让它们模拟成一架超大的望远镜。通过数据处理中心将相距万里的各地射电信号收集起来并进行合成。

　　据了解，我国参与“嫦娥一号”项目的射电望远镜包括上海25米站、北京50米站、乌鲁木齐25米站和昆明40米站。正式运行时，前三个站进行工作，而昆明站将作为备份。其中上海还将同时作为这几个站的数据处理中心。

　　据欧阳自远透露，在神六成功发射后，许多国家都要求与我国加强空间合作特别是探月方面的工作。其中欧空局有意向提供其在

　　登月宇航员出舱从“神七”开始试验

　　探月计划的实施最终还是为了航天员的登月，为了实现这一目标，我国现有火箭的运载能力至少要提升5倍。昨日，欧阳自远院士表示，在2017年前后，我国在基本完成月球探测任务后，根据当时国际上月球探测发展情况和我国的国情国力，择机实施载人登月，但大推力火箭将是先决条件。

　　据了解，曾用于帮助阿波罗飞船登月的美国“土星五号”巨型运载火箭其载重为34-60吨。而我国目前运载能力最大的火箭是承担了“神六”发射任务的长征二F,它的近地轨道运载能力仅为9.5吨，差距还比较大。

　　专家表示，由于登月必须保证航天员能否平安返回，因此我们必须带上大量的燃料。如果载重能力太低，便带不足燃料，难以保证返回地球。欧阳自远表示，如果仅为了登上月球，我国不用多久便能有这样的能力，但其充其量也只能是一张“单程票”，上得去却没有足够的力量返回地球。而为了保证人员安全，我们必须步步为营，在航天器和火箭都能够实现“双程票”后再进行登月。

　　欧阳自远同时表示，登月技术中的宇航员的出舱活动将从“神七”开始试验，而航天器的交汇对接技术则将由“神八”、“神九”进行。