国产发动机振兴汽车业

　　上世纪50年代仅靠“三把榔头、七把锉刀”起家，在近20年的市场竞争中，成长为中国轻型汽车发动机行业一颗耀眼新星。这一切，都离不开绵阳新晨动力机械有限公司总经理、新晨动力国家级企业技术中心主任王运先。

　　奠定主流配套地位

　　身为高级工程师的王运先是国务院政府特殊津贴享有者、全国“五一”劳动奖章获得者。成为公司领头人后，他主持491Q汽油发动机研发及其商品化工作，奠定了该发动机在中国轻型汽车行业中的主流配套地位，带动了中国轻型汽车市场发展。

　　据介绍，该款发动机投放市场后，连续14年来，取得全国轻型汽油机行业产销第一、自电研发成果商品化第一、产品质量全国同类型第一、经营质量全国同行第一。“新晨”也成为全国最大的轻型汽油机自主研发、生产基地。2000年来，累计创产值超50亿元，利税超10亿元。

　　走出自主创新之路

　　王运先没有自我陶醉，而是迅速将目光投射到国际先进发动机技术方向上，把工程技术人员引领到自主创新的道路上。

　　在他的积极推动下，该企业取得技术创新成果125项，成功开发7款新型发动机，5款填补国内空白，全部具有完整自主知识产权。新一代高档车用汽油发动机XC4G24、JM495QF－E汽油机被评定为国家级新产品。同时，拥有30余项专利技术。

　　2004年7月，JM495QF－E型汽油机、XC4G24型汽油机列入国家重点新产品计划。中国汽车工业总公司原董事长蔡诗晴、中国机械工业联合会副会长张小虞认为：绵阳发动机走出了一条有中国特色的发动机生产成功之路。

　　技术人员出国培训

　　1999年以来，“新晨”技术中心研发投入占产品销售收入的比例均在3％以上，自主设计铸造、加工、装试生产线26条。在王运先的大力推进下，技术中心主要设施水平达到国内顶级、国际一流水平。

　　为确保发动机的技术与国际先进水平同步，他将技术人才培训列为对外技术合作项目重要内容。5年来，王运先派出90余人前往国际知名公司进行技术培训，快速消化国际先进技术。他还通过亲自率领技术团队前往欧洲汽车公司考察学习、观摩日本东京国际汽车展等方式，开阔工程技术人员眼界，启发思维。记者王迪