郑州500警用电子眼商业化引发质疑(图)

郑州市交巡警支队在市区主要路段、主要路口安装了500个电子眼
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　　自今年5月份以来，郑州市交巡警支队在市区主要路段、主要路口安装了500个电子眼。目前，500个电子眼已经投入使用。有知情人说，这500个“电子警察”并不是政府投资安装的，而是生产厂家“赞助”的。电子眼生产厂家把产品无偿安装后，交给公安部门管理，在其后的违章处罚款项中按一定的比例返还成本费。

　　据了解，郑州市是全省率先实行电子眼警用设备的商业化运作的城市，同时，这种

大批量地安装电子眼的做法在全国也不多见。商家介入警用设备追求的是利润，警用设备的商业化运作是否影响公正执法等问题成为市民关注的问题，记者对此进行了采访。

　　郑州市区电子眼取代现场执法

　　傍晚时分，郑州市农业路和花园路交叉口车流如织。路口上方的电子眼又“眨”了一下，驾车的李先生心里有些发毛：“它是在拍我吗？我违章了吗？”这样的情景在郑州市区很多路口都能看到。尤其是

　　据了解，自今年5月份以来，郑州市交巡警支队在市区主要路段、主要路口安装了500个电子眼。

　　郑州市公安局交巡警支队有关人士透露，按照公安部要求，交巡警的非现场处罚要占到40%以上，而郑州市此前不到10%。安装500个电子眼不仅是科技强警的需要、更是保障道路交通安全，保护群众生命安全的需要。

　　该支队一名工作人员说，像郑州市这样一次安装500个电子眼，在全国都是不多见的。记者了解到，早在2000年，郑州市安装了第一批100个电子眼，而如今能用的只剩下二三十个。

　　谈到司机对电子眼“眨眼”心里发怵时，民警表示，刚开始广大司机可能会不适应，有人甚至会反感。电子眼值勤目的是为了纠章，只要不违章就不用担心。电子眼的存在肯定能促进人们遵章行车，也许有一天，电子警察又要下岗了。

　　目前这些电子眼还处在调试阶段。郑州市交巡警支队的有关人士说，很快即可正式运行。

　　据了解，本次安装的500个电子眼功能不一，有的是单一功能，比如“监督”单行路段，有的是多功能的，需要不断进行调试。这些电子眼主要拍摄闯红灯、压黄线、闯禁行、违章调头、超速等违章现象。

　　那么，电子眼在调试阶段拍摄的违章现象会不会处罚？

　　“即便是在调试阶段，只要确认为违章，也是要处罚的。因为不论何时何地，违章行为都是交通法规所禁止的。”郑州市交巡警支队的负责人表示。

　　　司机担忧害怕电子眼“瞎拍”

　　“有一天，我经过一个路口时，电子眼闪了，但我确实没有违章。可是刚刚过去两天，又无从查询。要是处罚可就太冤了。”张师傅说起这事显得有些委屈。

　　郑州市交巡警支队的一名工作人员说，目前大部分电子眼都已调试完毕，可以正常投入工作，但也有个别地方需要进一步调试，所以可能会出现个别的“瞎拍”情况。但请司机放心，对电子眼的拍摄记录，有关方面还要进行二次审查，只要没有违章，绝对不会处罚。即使是处罚，如果对处罚不服的，也可以到所在辖区的交巡警大队调阅照片查询。自从郑州市2000年开始安装电子眼以来，并没有出现过因为错拍而错罚的情况。

　　从500个电子眼的调试运行情况看，每天大约要抓拍500例违章现象。怎样保证驾驶员的知情权呢？

　　民警表示，目前的违章查询方式有好几种：郑州日报定期刊登，拨打声讯台9600100查询，上网到郑州市车管所网站查询，还有交巡警支队查询电话，新开通了手机短信查询方式。为了提供更加便民的服务，将很快实行

　　工作人员说，随着500个电子眼正式运行，查询期限也会越来越迅速，估计违章两三天之后就可以查到，最迟不超过一周。交巡警部门邮政告知也会在一周内发出。

　　记者调查警用电子眼商业化

　　记者在采访中得知，这500个电子眼并不是政府投资安装的，而是生产厂家“赞助”的。记者从郑州市公安局交巡警支队了解到，本次安装500个电子眼确实是一种商业化运作模式。他们的这一做法经过郑州市政府批准，也借鉴了外地的做法，减轻了政府的财政压力。这表明：警用设备的商业化运作在郑州迈出了第一步。据业内人士估算，500个电子眼市场价值两三千万元。

　　警方透露，电子眼生产厂家把产品无偿安装后，交给公安部门管理，在其后的违章处罚款项中按一定的比例返还成本费。但警方没有透露返还的具体比例数目。警方称，即便这样，这些厂家也是通过招标产生的，一共有13个单位报名竞标，因为数量太多，投资太大，一家公司难以承受，最后确定了几家公司。

　　群众质疑商家趋利助长违章

　　由商家安装电子眼是否正常？在采访中，许多人质疑，商家趋利是自然法则，作为电子眼的生产厂家，肯定希望违章的人越多越好，这样他们的“返还资金”就会多，就会尽早收回投资，他们在设计上会不会做一些手脚，一定程度上助长或者纵容司机违章。

　　针对群众的质疑，交巡警支队的一名工作人员称不会。因为电子眼是一种科技产品，有违章才会抓拍，不可能无中生有。况且厂家只是提供产品，不可能参与交通管理。

　　再者说，作为司机是否违章不以商家的意志为转移。只要不违章，就不可能受到处罚。

　　对此，厂商也表达了自己的顾虑，其实他们投资是有一定风险的，不知什么时候才会收回投资，如果郑州人都很遵章，罚不到钱，他们也没办法。

　　记者 韩景玮/文 刘洲立/图